在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ ）。A.怠速B.点火正时C.供油量D.怠速和点火正时
柴油机电控系统主要对（）采用闭环控制。A、供油压力B、断油C、喷油量D、喷油正时
采用电控液压供油提前角自动调节器的电控轴向柱塞式分配泵的“位置控制”系统和“时间控制”系统，在供油正时的控制方面有何异同？
发动机的供油正时，只能在发动机上进行个体供油时间的调整。
供油正时的调整方法有（）种方法A、2B、3C、4D、5
凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。A、圆柱正时齿轮B、链C、齿形皮带D、圆锥正时齿轮
在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的
直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在（）上。
发动机的供油正时，只能在发动机上进行逐个缸供油时间的调整。
二冲程柴油机采用转动凸轮法来调整供油正时时，凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°。
康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时，若检测到的供油推杆行程数值偏大，则说明（）。A、喷油太早B、喷油太迟C、喷油正常D、以上都不对
康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时，不需检测的参数是（）。A、活塞行程B、供油推杆行程C、喷油器柱塞行程D、曲轴转角
飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。
在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
柴油机喷油正时的校准是通过调整油泵的（）来实现的。A、喷油压力B、供油量C、供油提前角
目前常采用（）、（）、（）和（）等方法检测砌体中砂浆的强度。
检查点火正时，可判断（）的调整状况及（）的磨损程度。A、供油时间B、点火正时C、正时齿轮D、分电器
柴油机电控系统一般对（）采用闭环控制。A、供油压力B、断油C、喷油量D、喷油正时
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
单选题凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。A圆柱正时齿轮B链C齿形皮带D圆锥正时齿轮
单选题对于高速、重载、供油量要求大的重要部位，常采用（）润滑.A 喷雾B 溅油C 压力供油D 手工定期加油
填空题目前常采用（）、（）、（）和（）等方法检测砌体中砂浆的强度。
判断题在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的A对B错
判断题四冲程柴油机采用转动凸轮法来调整供油正时时，凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°。A对B错
单选题康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时，不需检测的参数是（）。A活塞行程B供油推杆行程C喷油器柱塞行程D曲轴转角
判断题飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。A对B错