单选题凸轮轴下置、中置式配气机构常采用()传动。A圆柱正时齿轮B链C齿形皮带D圆锥正时齿轮

单选题
凸轮轴下置、中置式配气机构常采用()传动。
A

圆柱正时齿轮

B

C

齿形皮带

D

圆锥正时齿轮


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

大多数载货汽车和大中型客车都采用()的机构形式A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式D.凸轮轴双置式

配气机构按()的布置位置分为上置式、下置式和中置式 A凸轮轴B摇臂C传动齿轮D气门

顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和()

气门式配气机构,凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对。

高速发动机常采用()配齐机构。A、凸轮轴内置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴下置式D、凸轮轴中置式

凸轮轴下置、中置式配气机构常采用()传动。A、圆柱正时齿轮B、链C、齿形皮带D、圆锥正时齿轮

气门式配气机构按气门的布置位置可分为()。A、顶置式和侧置式气门B、上置式和下置式凸轮轴C、齿轮传动式D、链条传动式

配气机构按凸轮轴位置可分为()A、下置式B、中置式C、上置式

高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。A、下置式B、中置式C、上置式

顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远,需采用齿形带或()传动。

气门式配气机构,凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。

气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式,可分为凸轮轴()、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。

配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。

高速强化发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。A、下置式B、中置式C、上置式

大多数载货汽车和大中型客车都采用()的机构形式A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式D、凸轮轴双置式

顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。

国产490柴油机采用()配气机构。A、上置凸轮轴式B、中置凸轮轴式C、下置凸轮轴式D、侧置气门式

桑塔纳AJR发动机配气机构采用()。A、下置凸轮轴,齿轮传动B、上置凸轮轴,齿形带传动C、下置凸轮轴,齿形带传动D、上置凸轮轴,链条传动

卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为()A、凸轮轴上置式B、凸轮轴中置式C、凸轮轴后置式D、凸轮轴下置式

按照凸轮轴的布置形式分类,可分为上置凸轮轴、()、下置凸轮轴式。A、侧置凸轮轴B、中置凸轮轴C、顶置凸轮轴D、中置气门式

填空题气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式,可分为凸轮轴()、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。

单选题高速强化发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。A下置式B中置式C上置式

单选题高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。A下置式B中置式C上置式

判断题气门式配气机构,凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。A对B错

判断题气门式配气机构,凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对。A对B错

多选题配气机构按凸轮轴位置可分为()A下置式B中置式C上置式

单选题高速发动机常采用()配齐机构。A凸轮轴内置式B凸轮轴上置式C凸轮轴下置式D凸轮轴中置式