Z－7制动机采用了()型分配阀。 A、二压力B、三压力C、二压力与三压力混合D、四压力
JZ－7型空气制动机分配阀采用的是()的机车分配阀。 A、二压力机构B、三压力机构C、二、三压力混合机构D、四压力机构
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。A、二B、三C、四
JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。A、二压力机构B、三压力机构C、二三压力机构的混合
JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为：（）。A、列车管压力B、紧急室压力C、大气压力
JZ-7制动机分配阀呈制动位时，使（）压力进入（）。
JZ-7分配阀副阀的保持阀为保持：（）。A、工作风缸压力B、列车管压力C、降压风缸压力
JZ一7型制动系统中的分配阀属于（）的结构形式。A、二压力B、三压力C、二压力和三压力混合D、混合压力
JZ-7型制动系统中的分配阀是属于（）的结构形式。A、一压力B、三压力C、二压力和三压力混合
JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、减压阀
JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。
JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
JZ-7型空气制动机采用（）式的分配阀。A、二压力B、三压力C、四压力D、二压力与三压力混合
JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。
JZ-7型制动机F-7型分配阀采用了二、三压力混合机构的阀，既具有阶段缓解作用，又具有（）作用。
JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。
JZ-7型制动机的分配阀的基本原理属于：（）。A、二压力机构B、三压力机构C、二、三压力混合机构
判断题JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。A对B错
单选题JZ-7型制动系统中的分配阀是属于（）的结构形式。A一压力B三压力C二压力和三压力混合
单选题客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。A二B三C四
单选题JZ-7型空气制动机分配阀采用的是（）的机车分配阀。A二压力机构B三压力机构C二、三压力混合机构D四压力机构
单选题JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。A作用阀B分配阀C中继阀D减压阀
单选题JZ-7型空气制动机采用（）式的分配阀。A二压力B三压力C四压力D二压力与三压力混合
填空题JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
判断题JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。A对B错
单选题JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。A二压力机构B三压力机构C二三压力机构的混合
填空题JZ-7型制动机F-7型分配阀采用了二、三压力混合机构的阀，既具有阶段缓解作用，又具有（）作用。