衡量汽修企业作业水平的指标“平均在厂车日”是指（）之比。A、修竣车数与在厂总车日B、在厂总车日与修竣车数C、修理工时与修竣车数D、大修车在厂总车日与大修竣工车数
对于小型的汽车修理厂和汽车修理门市部，由于修理的车型比较复杂，所修的数量比较小，在修理方案的选择上，多采用（）。A、流水作业修理法B、总成互换修理法C、专业分工修理法D、就车修理法
车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。A、列检作业场B、站修作业场C、车站
强制性的计划预修方法是（）A、定期修理法B、标准修理法C、检查后修理法D、大修理法
要求车辆停修时间短，并且保修车辆多，车型单一，采用的修理方法应是（）A、就车修理法B、总成互换法C、固定作业法D、综合作业法
客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时，属于（）范围。A、摘车修B、不摘车修C、入库修D、乘务修
车辆摇枕、侧架、轴箱、心盘裂损应施行（）。A、摘车修B、不摘车修C、段修D、厂修
铁路货车故障处理种类中，处理关门车属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
技术作业完毕后，（）现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A、首部B、单号C、双号
机动车维修的社会责任具体讲就是对（）负责。A、机动车技术状况B、托修方C、企业员工D、本*企业
汽车修理作业的基本方法可分（）。A、固定工位作业法和流水作业法B、就车修理法，总成互换修理法，混装修理法C、就车修理法，固定工位作业法，混装修理法D、就车修理法，总成互换修理法，流水作业法
要求车辆停修时间短、保修车辆多、车型单一时，采用的修理方法应是（）。A、就车修理法B、总成互换法C、固定作业法D、综合作业法
将被修汽车上损坏的总成、组合件拆下，换上事先修好的各总成、组合件，待损坏的总成、组合件修复后，留下作为下台汽车修理时使用，这种修车方法称为（）。A、总成互换修理法B、就车修理法C、混合修理法D、总成待修法
汽车在修理过程中，其零件、组合件、部件及总成，除更换报废件、修理可修件外，不与其它车互换，基本上仍是原车的零件和总成，这种修理方法称（）。A、零件修理法B、汽车小修法C、总成大修法D、就车修理法
处理关门车属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
单选题要求车辆停修时间短，并且保修车辆多，车型单一，采用的修理方法应是（）A就车修理法B总成互换法C固定作业法D综合作业法
单选题处理关门车属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
多选题机动车维修的社会责任具体讲就是对（）负责。A机动车技术状况B托修方C企业员工D本企业
单选题现场检车员需将制动故障关门车有关信息记载车统—15A内，制动机试验完毕后，（）现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A双号B单号C任意
单选题技术作业完毕后，（）现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A首部B单号C双号
单选题车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。A列检作业场B站修作业场C车站
单选题强制性的计划预修方法是（）A定期修理法B标准修理法C检查后修理法D大修理法
单选题铁路货车故障处理种类中，处理关门车属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
单选题车辆摇枕、侧架、轴箱、心盘裂损应施行（）。A摘车修B不摘车修C段修D厂修