钩缓装置受冲击（压缩）时力的传递： 钩头→（）→前从板→（）→后牵引缓冲座→（）。
钩缓装置受冲击（压缩）时力的传递： 钩头→（）→前从板→（）→后牵引缓冲座→（）。
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当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
车钩缓冲装置组装时,其缓冲器无预压缩量,甚至出现与前、后从板,车钩及钩尾框之间有间隙,使车辆在连挂牵引中()。 A、会在启动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故B、会在启动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故C、会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故D、一般不会产生冲击力
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。A、会在起动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故B、会在起动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故C、会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故D、一般不会产生冲击力
单选题车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（）来传递的。A车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的B车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的C车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的D钩舌和钩锁腔处的牵引突缘
填空题当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（）。