为了使发动机在各种不同的工况下能可靠地点火,要求火花塞击穿电压达到()。A、220VB、380VC、1000~1800VD、15000~20000V
为了使发动机在各种不同的工况下能可靠地点火,要求火花塞击穿电压达到()。
- A、220V
- B、380V
- C、1000~1800V
- D、15000~20000V
相关考题:
关于发动机点火系的叙述错误的是()A、击穿电压的数值与电极间距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度有关B、搭铁的电极为是正极C、发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D、发动机点火系采用单线制联接
当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。A、火花塞要求的跳火电压降低B、火花塞上的跳火电压升高C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压
单选题关于发动机点火系的叙述错误的是()A击穿电压的数值与电极间距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度有关B搭铁的电极为是正极C发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D发动机点火系采用单线制联接
单选题为了使发动机在各种不同的工况下能可靠地点火,要求火花塞击穿电压达到()。A220VB380VC1000~1800VD15000~20000V