JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定()压力不超过350kPa(制动管定压500kPa)。A、制动缸B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸

JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定()压力不超过350kPa(制动管定压500kPa)。

  • A、制动缸
  • B、作用风缸
  • C、降压风缸
  • D、紧急风缸

相关考题:

JZ-7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。 A、紧急制动B、紧急限压阀动作C、常用限压阀动作停止增压D、紧急限压阀动作但不起紧急

JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀限制作用风缸压力不超过()Kpa。 A、240B、350C、420D、450

JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时限定()压力不超过350kPA(制动管定压500kPA)。A、制动缸B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时,紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路,以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时,使作用风缸压力不超过()。 A、100kpa或150kpaB、350kpa或420kpaC、450kpa

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少,其最高限压值相同。

JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置。

JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时,制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。

JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动,这是因为()。A、分配阀变向阀卡死在单作管侧B、单作管变向阀卡死在操纵端侧C、作用风缸大漏D、常用限压阀故障

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈正常状态。

JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa。

JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后,可以代替紧急限压阀。

如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。

JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是什么?

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸

单选题JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定()压力不超过350kPa(制动管定压500kPa)。A制动缸B作用风缸C降压风缸D紧急风缸

单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A工作风缸B降压风缸C作用风缸D制动缸

判断题如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A对B错

判断题JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少,其最高限压值相同。A对B错

问答题JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是什么?

填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

判断题JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈正常状态。A对B错

单选题JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动,这是因为()。A分配阀变向阀卡死在单作管侧B单作管变向阀卡死在操纵端侧C作用风缸大漏D常用限压阀故障

单选题JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时限定()压力不超过350kPA(制动管定压500kPA)。A制动缸B作用风缸C降压风缸D紧急风缸

单选题JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时,使作用风缸压力不超过()。A100kpa或150kpaB350kpa或420kpaC450kpa

判断题JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa。A对B错