高速行驶造成燃料经济性变差的主要原因是（）。A、发动机转速过高B、燃料供给过多C、滚动阻力增大D、空气阻力增大

高速行驶造成燃料经济性变差的主要原因是（）。

  • A、发动机转速过高
  • B、燃料供给过多
  • C、滚动阻力增大
  • D、空气阻力增大

相关考题：

在发动机速度特性曲线中，燃料消耗率与转速之间的关系是（ ）。(A)燃料消耗率随转速增大而增大， (B)随转速的变化,燃料消耗率先减后增呈凹曲线， (C)燃料消耗率不随转速变化， (D)燃料消耗率随转速增大而减小。
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在保证运输效率的前提下，通过控制车辆行驶速度减小（）来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。 A、空气阻力B、滚动阻力C、空气阻力和滚动阻力
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发动机转速对燃料消耗的影响，下列说法正确的是（）。A、发动机在低转速时，燃料消耗最低B、发动机在低转速时，燃料消耗最高C、发动机转速的高低对燃料消耗没有影响
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降低空气阻力，可以减少燃料消耗量，尤其在高速行驶时，效果更为显著。
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汽车在高速行驶中遇到的最大阻力是（）。A、空气阻力；B、滚动阻力；C、加速阻力；D、摩擦阻力。
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高速行驶，汽车主要克服（）A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率
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轮胎气压太低时，不会造成（）A、容易爆胎B、帘线折断、脱层并加速橡胶老化C、滚动阻力增大，燃料消耗增加D、轮胎变形大并产生大量的热
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在发动机速度特性曲线中，燃料消耗率与转速之间的关系是：（）A、燃料消耗率随转速增大而增大B、燃料消耗率随转速增大而减小C、随转速的变化，燃料消耗率先减后增呈下凹形曲线D、随转速的变化，燃料消耗率先增后减呈上凸形曲线
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造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①调速器和齿条控制连杆磨损或粘接②调速器气垫跳动③基座螺栓松动④燃料供给不规则。A、①②B、①④C、②④D、①②④
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造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①燃料供给中混有水②电器方面原因③喷嘴磨损④活塞平环损坏A、①②B、③④C、①③D、②④
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柴油发动机发生爆震的原因是（）。A、进气温度过高B、转速过高C、压缩压力过高D、燃料喷射量过多
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转子发动机在低转速，部分负载时的燃料经济性比较差
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高速行驶时，汽车主要克服（）A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率
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汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（）。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
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汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
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汽车在平坦的道路上高速行驶时，汽车行驶阻力占主要部分的是（）。A、滚动阻力B、加速阻力C、空气阻力
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评价汽车发动机经济性能的指标有（）。A、有效燃料消耗率B、发动机转速C、有效转矩
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车辆高速行驶时，若打开车窗，行驶阻力增大，行驶稳定性会下降，但不会增加燃料的消耗。
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如果发动机不能保持良好的润滑，动力损失就会增大，所以在使用中应正确选用润滑油，以减少运动部件的（）。A、燃料消耗和运动阻力B、燃料消耗和磨擦损失C、磨擦损失和运动阻力D、表面温度和燃料消耗
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轮胎气压过低会增大轮胎的（），油耗会显着增加。A、滚动阻力B、空气阻力C、负荷
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单选题在发动机速度特性曲线中，燃料消耗串与转速之间的关系是（）．A燃料消耗率随转速增大而增大B随转速的变化，燃料消耗率先减后增呈凹曲线C燃料消耗率不随转速变化D燃料消耗率随转速增大而减小
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单选题高速行驶时，汽车主要克服（）A加速阻力功率B滚动阻力功率C空气阻力功率D坡度阻力功率
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单选题高速行驶，汽车主要克服（）A加速阻力功率B滚动阻力功率C空气阻力功率D坡度阻力功率
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单选题造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①调速器和齿条控制连杆磨损或粘接②调速器气垫跳动③基座螺栓松动④燃料供给不规则。A①②B①④C②④D①②④
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单选题造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①燃料供给中混有水②电器方面原因③喷嘴磨损④活塞平环损坏A①②B③④C①③D②④
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单选题（）主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。A尾翼B天窗C刮雨器
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单选题高速行驶造成燃料经济性变差的主要原因是（）。A发动机转速过高B燃料供给过多C滚动阻力增大D空气阻力增大
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