汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。
- A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率
- B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
- C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
- D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
相关考题：
汽车发动机因（），所采用15分钟功率作为其额定功率。A、经常在泥泞路上行驶B、经常在等速行驶下行驶C、经常要克服上坡阻力和加速D、经常在部分负荷下工作，仅在克服上坡阻力和加速等情况下才短时间使用最大转矩及最大功率
汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力
关于动力爬坡，正确的有（）。A、动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡B、动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡C、动力爬坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡D、动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力
关于动力上坡，正确的有（）。A、动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡B、动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力C、动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡D、动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡
单选题汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
单选题汽车发动机因（），所采用15分钟功率作为其额定功率。A经常在泥泞路上行驶B经常在等速行驶下行驶C经常要克服上坡阻力和加速D经常在部分负荷下工作，仅在克服上坡阻力和加速等情况下才短时间使用最大转矩及最大功率
单选题汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。A滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B滚动阻力、空气阻力、加速阻力C空气阻力、坡度阻力、加速阻力D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力