机车控制管路风压大于（）kPa时，就能闭合分合闸控制电路。

机车控制管路风压大于（）kPa时，就能闭合分合闸控制电路。

相关考题：

控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时,稳定()管路系统的风压。
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当机车控制管路风压大于()kPa时,才能闭合主断路器分合闸控制电路。
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SS9机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为:750±20kPa时闭合,()kPa断开。
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主断路器4QF当控制管路风压大于400kPA时,就能闭合分合闸控制电路。() 此题为判断题(对，错)。
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电力机车空气管路制动系统中,控制风缸规定的风压为5kPa() 此题为判断题(对，错)。
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国产HXD2电力机车主断路器不闭合,检查控制管路风压高于()kPa A.450B.500C.600D.700
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型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达（）。A、450kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa
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SS4B型电力机车主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？
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SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。
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机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为（）。A、700±20kPa时闭合B、750±20kPa时闭合C、900±20kPa时断开D、950±20kPa时断开
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神华号交流机车高低压试验准备工作中，确认总风缸风压不低于750kPa；控制电路电压不低于90V。
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控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时，稳定（）管路内的风压。
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SS9机车空气管路系统中压力控制器整定值：闭合（）+20kPa；断开900+20kPa。
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SS1机车主断路器闭合的最低风压是（）kPa。
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控制风缸102的设置是为了稳定控制管路系统内的风压，防止分合闸操作时引起的压力波动。
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韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
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主断路器4QF当控制管路风压大于400kPa时，就能闭合分合闸控制电路。
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填空题当机车控制管路风压大于（）kPa时，才能闭合主断路器分合闸控制电路。
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多选题机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为（）。A700±20kPa时闭合B750±20kPa时闭合C900±20kPa时断开D950±20kPa时断开
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填空题控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时，稳定（）管路系统的风压。
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填空题控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时，稳定（）管路内的风压。
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单选题SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于（）以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车有故障时无法断开，造成不良后果。A300KPaB350KPaC400KPaD450KPa
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单选题2FYJ的作用是当总风压力大于（）时才能分、合闸主断。A150KPaB450KPaC500KPaD750KPa
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填空题韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
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填空题机车控制管路风压大于（）kPa时，就能闭合分合闸控制电路。
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填空题SS9机车空气管路系统中压力控制器整定值：闭合（）+20kPa；断开900+20kPa。
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判断题主断路器4QF当控制管路风压大于400kPa时，就能闭合分合闸控制电路。A对B错
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