在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时，应将“30°～35°”开关置于35°位 置。（ ）此题为判断题(对，错)。
在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减()以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A.30℃B.35℃C.40℃D.45℃
在无缝线路地段更换扣板,在实际锁定轨温－()℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行作业 A、20B、30C、40D、10
容许速度不超过160Km／h的线路,无缝线路地段,在日常轨温高于实际锁定轨温()的季节,不宜进行垫碴作业。 A、15℃B、25℃C、35℃D、5℃
在厚焊缝单探头探伤中，垂直焊缝的表面的光滑的裂纹可能：（）A、用45°斜探头探出B、用直探头探出C、用任何探头探出D、反射讯号很小而导致漏检
在无缝线路地段进行基建、大修（）、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经铁路局集团公司批准的（）和（）技术组织措施。
铁道车辆在役轮对的车轴进行超声波探伤检查用45度度探头探测不退轴承轴颈卸荷槽。
长途明线线路与铁路接触电线网、电力线路、电车线路、有线广播线路交越时，其夹角不得小于（），特殊地段也不得小于30度。A、30度B、35度C、40度D、45度
面板设有30°双45°开关的钢轨探伤仪，使用30°探头探测普轨地段时应置（）位置。
钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量降低（）。
大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量小于30mm，作业轨温不应超过（）。
无缝线路伤损钢轨（道岔）在永久处理时不必对焊缝进行跟踪探伤。
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A、30℃B、35℃C、40℃D、45℃
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪探伤推行速度，无缝线路地段一般不大于2km/h。
无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修。
钢轨探伤仪30°和双45°为传透式报警声探伤时，反报警门内有底波，但穿透式报警。应注意30°双45°开关是否在（）位置。
木枕地段无缝线路作业，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃
捣固车、清筛车在无缝线路地段进行线路维修、清筛施工作业时，在哪些情况下应进行应力放散？
大型养路机械在无缝线路地段施工时，高温季节应进行应力放散。
填空题面板设有30°双45°开关的钢轨探伤仪，使用30°探头探测普轨地段时应置（）位置。
判断题无缝线路伤损钢轨（道岔）在永久处理时不必对焊缝进行跟踪探伤。A对B错
单选题混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A30℃B35℃C40℃D45℃
单选题木枕地段无缝线路作业，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。A+20℃B+25℃C-30℃D-20℃
填空题在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪探伤推行速度，无缝线路地段一般不大于2km/h。A对B错
判断题在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时，应将“30°～35°”开关置于35°位置。A对B错