在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时,应将“30°~35°”开关置于35°位 置。( )此题为判断题(对,错)。

在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时,应将“30°~35°”开关置于35°位 置。( )

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

在线路上进行钢轨探伤作业时,应将仪器的抑制开关置于“小”。 ( )此题为判断题(对,错)。

钢轨探伤仪中的37°探头也可由35°-45°间的探头代替。() 此题为判断题(对,错)。

在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。

混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A.30℃B.35℃C.40℃D.45℃

容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路地段,在日常轨温高于实际锁定轨温()的季节,不宜进行垫碴作业。 A、15℃B、25℃C、35℃D、5℃

钢轨探伤仪30°和双45°为传透式报警声探伤时,反报警门内有底波,但穿透式报警。应注意30°双45°开关是否在()位置。

面板设有30°双45°开关的钢轨探伤仪,使用30°探头探测普轨地段时应置()位置。

地铁线路在困难地段的最大坡度可采用()。A.30‰B.35‰C.40‰D.45‰

8、地铁线路在困难地段的最大坡度可采用()。A.30‰B.35‰C.40‰D.45‰