铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应()。
典型洪水过程线应尽量选择峰缓量大且主峰位置偏前的洪水。() 此题为判断题(对，错)。
典型洪水过程线应尽量选择峰高量大且主峰位置偏后的洪水。() 此题为判断题(对，错)。
闸门应布置在( )。A.水流较平顺的部位B.尽量避免门前横向流和旋涡C.尽量避免门后淹没出流D.尽量避免门后回流
公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应备有不小于（）的直线路段，并尽量正交；当必须斜交时，交叉角应大于（）。
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。A、30B、45C、60
闸门应布置在（）。A、水流较平顺的部位B、尽量避免门前横向流和旋涡C、尽量避免门后淹没出流D、尽量避免门后回流
天然河道中的洪水受到洪水涨落影响时，流速与同水位下稳定流相比，涨水时流速增大，流量也增大；落水时流速减小，流量也减小。一次洪水过程的水位流量关系曲线依时序形成一条逆时针方向的绳套曲线。
客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用，尽量减小钢轨的位移与变形，以限制桥梁的附加应力，保证桥梁的稳定和行车安全。
水库洪水调度的任务：（）。A、根据设计确定的枢纽工程设计洪水、校核洪水和下游防护对象的防洪标准B、按照设计的调洪原则C、在保证枢纽工程安全的前提下，拦蓄洪水和按规定控制下泄流量D、尽量减轻或避免下游洪水灾害
铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A、等于60℃B、小于60℃C、等于45℃D、大于45℃
公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。
道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在（）。A、桥梁上B、竖曲线上C、坡度在1.5‰以上的线路上D、隧道内
桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的（）正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。A、最小洪水B、最大洪水C、一般洪水
桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。但对于一般的小桥，在特殊情况下也允许修建斜交桥，但斜度通常不宜大于（）。A、15°B、25°C、35°D、45°
在桥梁平面设计中对于正交桥与斜交桥的选择应注意哪些要求？
单选题确定桥位时，桥轴线宜与中、高洪水位的流向（ ）。A平行B正交C斜交D平行或斜交
单选题桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的（）正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。A最小洪水B最大洪水C一般洪水
单选题桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。但对于一般的小桥，在特殊情况下也允许修建斜交桥，但斜度通常不宜大于（）。A15°B25°C35°D45°
单选题关于山区河流的公路桥梁桥孔布设，以下说法错误的是（ ）。[2019年真题]A峡谷河段宜单孔跨越B开阔河段应尽量压缩河滩C河滩路堤与洪水主流斜交时应增设调治工程D地质条件允许时，沿河纵向桥应尽量设置在山坡坡脚，避开或少占水面
多选题闸门应布置在（）。A水流较平顺的部位B尽量避免门前横向流和旋涡C尽量避免门后淹没出流D尽量避免门后回流
问答题在桥梁平面设计中对于正交桥与斜交桥的选择应注意哪些要求？
单选题洞口的线路走向应尽量与该处地形等高线正交，避免产生以下哪种危害？（ ）A泥石流B偏压C岩堆D危岩落石
判断题桥址处线路应尽量与洪水流向斜交，尽量避免正交，以减小洪水对桥梁的冲刷作用。A对B错
判断题客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用，尽量减小钢轨的位移与变形，以限制桥梁的附加应力，保证桥梁的稳定和行车安全。A对B错
判断题公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错