线路曲线半径小于（　）地段接触悬挂的检修，必须利用垂直天窗进行检修。A、300mB、600mC、800mD、1200m

线路曲线半径小于（　）地段接触悬挂的检修，必须利用垂直天窗进行检修。

  • A、300m
  • B、600m
  • C、800m
  • D、1200m

相关考题：

Ⅰ级铁路,容许速度在120Km／h时的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800米。() 此题为判断题(对，错)。
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曲线半径小于300m的地段，正线应铺设()。A.小半径曲线混凝土枕B.小半径曲线木枕C.大半径曲线混凝土枕D.大半径曲线木枕
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关于横断面的方向的下列各种说法中，正确的是（）。A、在直线地段与线路方向一致；在曲线地段与各点的切线方向一致B、在直线地段与线路方向一致；在曲线地段与曲线方向一致C、在直线地段与线路方向垂直；在曲线地段与曲线的弦垂直D、在直线地段与线路方向垂直；在曲线地段与各点的切线方向垂直
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线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
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在变电所、分区所、AT 所处进行吸上线检修时必须利用垂直天窗。
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我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A、混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B、木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C、坡度大于12‰的下坡制动地段D、长度大于300米的隧道地段
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盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径（）%的小径距地段等。A、50B、60C、70D、80
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在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A、曲线半径B、线路长度C、缓和曲线位置D、实测行车速度
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在曲线区段，应根据曲线半径、超高值、接触悬挂跨距选取拉出值，拉出值方向宜向（）布置。A、曲线外B、曲线内C、垂直线路方向D、顺线路方向
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Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
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V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A、5000B、15000C、20000D、25000
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
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在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用（）。A、垂直天窗B、V形天窗C、停电作业D、远离作业
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在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
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客运专线接触网设备抢修、维护作业，应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用Ｖ停检修作业时，其邻线通过列车应限速（）km/h以下.
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高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网（）检修，必须在“垂直天窗”内组织实施。A、支持装置B、接触悬挂C、支柱D、分段绝缘器
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网（）天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。A、垂直B、“V”型C、维修D、施工
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单选题高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网（）检修，必须在“垂直天窗”内组织实施。A支持装置B接触悬挂C支柱D分段绝缘器
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单选题线路曲线半径小于（　）地段接触悬挂的检修，必须利用垂直天窗进行检修。A300mB600mC800mD1200m
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单选题在曲线区段，应根据曲线半径、超高值、接触悬挂跨距选取拉出值，拉出值方向宜向（）布置。A曲线外B曲线内C垂直线路方向D顺线路方向
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单选题V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A5000B15000C20000D25000
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单选题在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用（）。A垂直天窗BV形天窗C停电作业D远离作业
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判断题Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。A对B错
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单选题曲线半径小于300m的地段，正线应铺设( )。A小半径曲线混凝土枕B小半径曲线木枕C大半径曲线混凝土枕D大半径曲线木枕
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多选题我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C坡度大于12‰的下坡制动地段D长度大于300米的隧道地段
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判断题在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。A对B错
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判断题在变电所、分区所、AT 所处进行吸上线检修时必须利用垂直天窗。A对B错
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