GK1C机车传动箱在牵引工况时,()自动关闭,确保变扭器全充油状态下工作。 A、换档阀B、主控制阀C、充量调节阀D、控制泵
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时,此工况称为牵引工况。() 此题为判断题(对，错)。
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时，此工况称为牵引工况。
GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。A、换档阀B、主控制阀C、充量调节阀
GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。A、车向阀卡滞B、换向阀卡滞C、冲量调节阀卡滞D、工作油位过高
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。（从机械方面分析）
GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方面分析）？
GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？
GK1C机车在调车工况时，限速（）Km/h。A、30B、35C、40D、70
在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。
磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。A对B错
单选题GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。A换档阀B主控制阀C充量调节阀
问答题GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方面分析）？
单选题韶山3型4000系电力机车TKS6D辅助司机控制器（）。A在调车作业时使用，有制动工况B在调车作业时使用，没有有制动工况C在牵引作业时使用，没有有制动工况D在牵引作业时使用，有制动工况
判断题机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时，此工况称为牵引工况。A对B错
问答题GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？
填空题GK1C机车在牵引工况时，制动阀左端有（）的控制油和弹簧共同这作用，而惰性泵作用在制动阀右端的压力仅有（）
判断题磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。A对B错
单选题GK1C机车在调车工况时，限速（）Km/h。A30B35C40D70
单选题GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。A换档阀B主控制阀C充量调节阀D控制泵