营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对（）的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。
营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对（）的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。
相关考题：
哪些施工属于黑施工（）A、未列入铁路局月度施工计划或无铁路局运输部门电报批准的施工；B、已纳入月度施工计划或经铁路局运输部门电报批准，但未在车站运统—46登记，行车调度未批准的施工作业；C、未签订安全协议；D、在天窗点外从事天窗点内的施工作业项目；E、超出铁路局月度施工计划、电报批准的施工作业范围、作业项目、作业时间的施工。
既有线施工方案必须经铁路相关部门审批，施工单位与设备管理单位和行车组织部门签订（），铁路运输部门纳入月度施工计划后，方可组织施工。A、施工安全协议和配合协议B、施工协议C、安全保证书D、施工配合协议
铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持（）的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。A、运输、施工兼顾B、施工不行车，行车不施工C、安全第一D、统筹兼顾
铁路局主管业务处室审核后的邻近营业线施工安全监督计划，于每月（）日前，将本专业邻近营业线施工安全监督计划报铁路局运输处，由铁路局运输处汇总后作为铁路局月度施工计划附件下发。A、10B、15C、20D、30
多选题哪些施工属于黑施工（）A未列入铁路局月度施工计划或无铁路局运输部门电报批准的施工；B已纳入月度施工计划或经铁路局运输部门电报批准，但未在车站运统—46登记，行车调度未批准的施工作业；C未签订安全协议；D在天窗点外从事天窗点内的施工作业项目；E超出铁路局月度施工计划、电报批准的施工作业范围、作业项目、作业时间的施工。
单选题铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持（）的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。A运输、施工兼顾B施工不行车，行车不施工C安全第一D统筹兼顾
多选题关于施工计划，说法正确的有（）A月度施工计划应按铁道部统一格式于每月9日前由局指挥部（项目部）将次月施工计划上报项目管理机构预审，再报铁路局主管业务处审查，经铁路局批准并公布后，纳入铁路局月度施工计划。B施工日计划应以月度施工计划为依据，于施工前3日由局指挥部（项目部）以请求电报的形式先报项目管理机构预审，再报铁路局主管业务处审核后，于施工前2日9∶00前报铁路局调度所施工调度室。C施工日计划施工前3日，项目部必须以书面形式报公司并局指挥部调度。Ⅰ、Ⅱ级施工，公司（局指挥部）必须提前3日向局调度上报。D未纳入铁路局月度施工计划的项目，原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，项目部（局指挥部）必须提前5天向铁路局主管业务处和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划批准后方可安排施工。E营业线设备安全限界内进行吊装、架设、拆除、开挖路基等施工，不需要向铁路局提报施工计划。
单选题铁路局主管业务处室审核后的邻近营业线施工安全监督计划，于每月（）日前，将本专业邻近营业线施工安全监督计划报铁路局运输处，由铁路局运输处汇总后作为铁路局月度施工计划附件下发。A10B15C20D30