确认MR压力大于()kPa。如压力不足,扳动辅助空压机控制开关(ACMS),启动辅助空气压缩机,待压力的上升至满足要求,故障显示灯“准备未完”灯熄灭。A、640B、630C、620D、600

确认MR压力大于()kPa。如压力不足,扳动辅助空压机控制开关(ACMS),启动辅助空气压缩机,待压力的上升至满足要求,故障显示灯“准备未完”灯熄灭。

  • A、640
  • B、630
  • C、620
  • D、600

相关考题:

压力开关压力开关工作压力设定过高,会造成空压机出口压力过低。() 此题为判断题(对,错)。

HTFH£­M型防滑器进行压力开关试验,当压力大于()时压力开关接通。 A.100kPAB.160kPAC.180kPAD.130kPA

在天然气甘醇脱水装置中,空压机启停控制一般使用()。 A、压力控制阀B、压力开关C、压力传感器D、时间继电器

空气弹簧高度测量时,确认MR压力()kPa以上。A、480B、780C、1000

CRH2A型动车组一级修司机室作业,操作主空压机打风,总风压力至880±10KPa,空压机运转停止1min后,开始保压。通过MON屏信息页面中靠近主控端的总风压力值,保压5分钟,确认总风压力下降不得大于()KPa。A、20B、30C、50D、60

牙轮钻机辅助空压机的排气压力较主空压机的排气压力()。

SWKP AS 20C型电子防滑器进行压力开关试验,压力开关动作值大于()通,小于130kPa断。A、200kPaB、187kPaC、180kPaD、130kPa

CRH2A型动车组辅助空压机进行试验时,需右旋“辅助空气压缩机控制”开关5秒,启动辅助空压机,运转后由车下作业人员确认各部无异响。

主空压机机在MR压力低于780KPA时启动,达到880KPA后停止

当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。

S39乙A气压开关,MR不足检测用(高压)开关动作压压力()。A、开:780kPa以下,关:600±10kPaB、开:880kPa以下,关:560±10kPaC、开:710kPa以下,关:590±10kPaD、开:690kPa以下,关:580±10kPa

当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,运行至下一站检查微动开关。

总风缸压力低于750kpa,闭合空压机开关,压缩机不工作,闭合强泵开关正常时为()KP故障。

在运用中,主风缸压力保持在一定的范围,如750至900kPa,它是通过空压机()自动控制空压机的起动或停止来实现。

当风压大于180 kPa时,KNORR型防滑器压力开关接通。

重庆一号线地铁列车空压机压力开关PMC启动设定值为()kPa

判断题主空压机机在MR压力低于780KPA时启动,达到880KPA后停止A对B错

填空题总风缸压力低于750kpa,闭合空压机开关,压缩机不工作,闭合强泵开关正常时为()KP故障。

判断题当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,运行至下一站检查微动开关。A对B错

填空题在运用中,主风缸压力保持在一定的范围,如750至900kPa,它是通过空压机()自动控制空压机的起动或停止来实现。

单选题S39乙A气压开关,MR不足检测用(高压)开关动作压压力()。A开:780kPa以下,关:600±10kPaB开:880kPa以下,关:560±10kPaC开:710kPa以下,关:590±10kPaD开:690kPa以下,关:580±10kPa

单选题空气弹簧高度测量时,确认MR压力()kPa以上。A480B780C1000

单选题铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到()Kpa时主空压机运行,当主风缸压力继续下降到()Kpa时辅助空压机启动。A680,780B780,650C750,680D750,650

单选题确认MR压力大于()kPa。如压力不足,扳动辅助空压机控制开关(ACMS),启动辅助空气压缩机,待压力的上升至满足要求,故障显示灯“准备未完”灯熄灭。A640B630C620D600

单选题KBGM控制部分辅助控制单元中,压力开关通过检测列车MRE压力来确保列车在MRE的压力低于()时能自动安全运行。A500KpaB550KpaC600KpaD650Kpa

单选题CRH2A型动车组转换开关盘辅助空气压缩机控制开关的使用时机是MR压力低于()kPa(指示灯显示“准备未完”)时。A640B650C630D620

填空题重庆一号线地铁列车空压机压力开关PMC启动设定值为()kPa

判断题当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。A对B错