遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。此题为判断题(对，错)。
用于高速受流的受电弓应满足:尽可能减轻受电弓运动部分的摆动。() 此题为判断题(对，错)。
用于高速受流的（）应满足保持恒定的接触压力。A、绝缘子B、动车组C、受电弓D、接触网
与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（）。A、拉出值B、导高C、跨距D、始触区
评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间
用于高速受流的受电弓应满足：尽可能（）受电弓运动部分的重量。A、减轻B、增加C、保持D、提高
用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的重量。
既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。
高速铁路接触网动态检测几何参数检测项目包括拉出值、导高、（）。A、同一跨距接触导线高差B、线岔和锚段关节接触线相互位置C、弓网受流性能D、接触网电压
高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。A、垂直加速度B、接触网电压C、弓网接触力D、离线率
接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。A、160km/hB、200km/hC、180km/hD、250km/h
高速受流对接触网的动态要求指的是（）A、线索匹配B、环境保护C、弓网匹配D、材料标准
高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。A、弓网接触力B、垂直加速度C、离线率D、拉出值
接触网与（）共同组成弓网受流系统。A、受电弓B、馈电线C、回流线D、轨道回路
11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（）A、接出值B、导高C、跨距D、始触区
多选题高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。A弓网接触力B垂直加速度C离线率D拉出值
填空题速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。
单选题接触网几何尺寸应满足200km/h弓网受流稳定性要求，弓网间最大动态接触压力不宜大于（）。A100NB150NC200ND250N
问答题既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
多选题高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。A垂直加速度B接触网电压C弓网接触力D离线率
单选题高速受流对接触网的动态要求指的是（）A线索匹配B环境保护C弓网匹配D材料标准
多选题高速铁路接触网动态检测几何参数检测项目包括拉出值、导高、（）。A同一跨距接触导线高差B线岔和锚段关节接触线相互位置C弓网受流性能D接触网电压
判断题用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的重量。A对B错
单选题用于高速受流的（）应满足保持恒定的接触压力。A绝缘子B动车组C受电弓D接触网
单选题接触网与（）共同组成弓网受流系统。A受电弓B馈电线C回流线D轨道回路