拉出值是重要的弓网几何匹配参数，其大小取决于哪些因素？
下列属于接触网参数（导高、拉出值）对运营的影响有（）。A、剐弓B、受电弓碳滑板集中磨耗C、隧道结构钢筋腐蚀严重D、离线拉弧
高铁受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量150mm（线岔始触区为200mm），横向摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为350mm。A、250B、300C、400D、500
受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量150mm（线岔始触区为200mm），横向摆动量直线区段为（），曲线区段为（）
高速铁路接触网动态检测几何参数检测项目包括拉出值、导高、（）。A、同一跨距接触导线高差B、线岔和锚段关节接触线相互位置C、弓网受流性能D、接触网电压
拉出值大小的确定应综合考虑“（）”、线路条件、跨距大小、“（）”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。
受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过弓头悬挂装置吸收缓冲。
受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过（）吸收缓冲。A、平衡杆B、弓头悬挂装置C、上框架D、下臂杆
高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。A、弓网接触力B、垂直加速度C、离线率D、拉出值
线岔始触区的位置与（）和道岔参数有关。A、受电弓参数B、接触线C、承力索D、腕臂
11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（）A、接出值B、导高C、跨距D、始触区
线岔始触区的位置与受电弓参数和（）参数有关。A、道岔B、定位C、支柱D、限制管
线岔始触区的位置与（）参数和（）参数有关。A、受电弓B、接触线C、承力索D、道岔
拉出值是弓网耦合的重要几何参数之一，大小取决于（ ）。A、受电弓的几何外形和受电弓滑板的有效工作长度B、受电弓（列车）最大允许摆动量C、线路条件D、跨距大小
弓网参数设计应注重（）方面的研究。A、弹性和抬升B、接触线截面和抗拉应力C、跨距和结构高度D、受电弓设计参数
受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（）。A、线岔始触区B、冷滑C、降弓运行D、升弓运行
填空题拉出值大小的确定应综合考虑“（）”、线路条件、跨距大小、“（）”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。
多选题线岔始触区的位置与（）参数和（）参数有关。A受电弓B接触线C承力索D道岔
判断题受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过弓头悬挂装置吸收缓冲。A对B错
单选题受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过（）吸收缓冲。A平衡杆B弓头悬挂装置C上框架D下臂杆
多选题受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（）。A线岔始触区B冷滑C降弓运行D升弓运行
单选题线岔始触区的位置与（）和道岔参数有关。A受电弓参数B接触线C承力索D腕臂
多选题下列属于接触网参数（导高、拉出值）对运营的影响有（）。A剐弓B受电弓碳滑板集中磨耗C隧道结构钢筋腐蚀严重D离线拉弧
多选题11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（）A接出值B导高C跨距D始触区
多选题拉出值是弓网耦合的重要几何参数之一，大小取决于（ ）。A受电弓的几何外形和受电弓滑板的有效工作长度B受电弓（列车）最大允许摆动量C线路条件D跨距大小
多选题高速铁路接触网动态检测几何参数检测项目包括拉出值、导高、（）。A同一跨距接触导线高差B线岔和锚段关节接触线相互位置C弓网受流性能D接触网电压