电控悬架执行器的功能是调节减震器的()和弹簧()。 A、硬度B、阻尼力C、弹性D、刚度
二系悬挂装置包括（）A、空气弹簧B、横向减振器C、横向止挡D、高度调节装置
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼E、车轮高度F、汽车稳定性
双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
可调阻尼力减振器的执行器是什么？它是怎样实现阻尼力的调节？
半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）
液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程A、Ⅰ，Ⅱ，ⅢB、Ⅱ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，ⅣD、全部
不属于主动悬架控制参数的是：（）A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率
电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、减振器阻尼D、侧倾
下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）A、车身高度B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼
电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。
汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.A、阻尼调节采用占空比可调阀B、调节电机一般是步进电机C、阻尼力的调节时间为微秒级D、液压阻尼孔只有二级可调
电控悬架的作用是（）。A、能调节悬架（弹簧）的刚度B、能调节悬架（减震器）的阻尼力C、能调节车身高度D、能调节左右车轮的相对位置
判断题半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）A对B错
单选题液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程AⅠ，Ⅱ，ⅢBⅡ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣD全部
问答题试述半主动悬架系统中横向稳定器刚度调节的基本控制原理？
问答题可调阻尼力减振器的执行器是什么？它是怎样实现阻尼力的调节？
填空题仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。
判断题主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）A对B错
判断题主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）A对B错
填空题根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
多选题电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A车高B悬架弹簧刚度C减振器阻尼D侧倾