脚踏泵用于（）压力失效的情况下启用受电弓。它位于B车2位中间端。A、制动管B、空气簧风缸C、闸缸D、总风管
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。A、关闭B、开通C、半关闭D、半开通
25T型客车生活用风正常情况下来源于（）。A、副风缸B、总风缸C、附加风缸D、工作风缸
正常情况下，25T型客车转向架上空气弹簧用风由（）提供。A、总风管B、制动管C、副风缸D、工作风缸
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸
无火回送时，打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到（）Kpa。A、150B、200C、250
主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、压缩机
在无火回送的情况下，（）相当于车辆副风缸的作用。A、总风缸B、均衡风缸C、作用风缸D、以上答案均不正确
准高速车辆在正常运用时，制动系统中空气弹簧风缸（储风缸）的压力空气由列三管供给。
通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A、列车管压力B、均衡风缸压力C、闸缸压力D、总风缸压力
双改单操作：关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵，关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门，开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。
在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须（）。A、打开B、关闭C、打开关闭都行
SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况，即（）A、正常运用时的总风缸供风B、库停后的控制风缸供风C、库停后的辅助压缩机供风D、库停后的辅助风缸供风E、辅助管路代替其供风
BEOiO机车运用中，若自动制动阀在制动区，均衡风缸排风正常，中继阀故障，则（）不排肛。A、列车管B、制动缸C、作用风缸D、工作风缸
制动屏在机车正常操作时，实时显示（）的压力值。A、均衡风缸B、制动管C、平均管D、总风缸
SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、总风经调压阀
填空题当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
单选题在无火回送的情况下，（）相当于车辆副风缸的作用。A总风缸B均衡风缸C作用风缸D以上答案均不正确
单选题主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A控制风缸B辅助风缸C总风缸
单选题库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是（），可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于900KPa
单选题主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A控制风缸B辅助风缸C总风缸D压缩机
单选题通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A列车管压力B均衡风缸压力C闸缸压力D总风缸压力
单选题在正常运用情况下，总风缸间的截止阀A10必须（）。A全开B半开C全关
单选题在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须（）。A打开B关闭C打开关闭都行
单选题SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A控制风缸B辅助风缸C总风缸D总风经调压阀