准高速车辆在正常运用时,制动系统中空气弹簧风缸(储风缸)的压力空气由列三管供给。

准高速车辆在正常运用时,制动系统中空气弹簧风缸(储风缸)的压力空气由列三管供给。


相关考题:

准高速车辆在正常运用时,制动系统中空气弹簧风缸(储风缸)的压力空气由列车管供给。() 此题为判断题(对,错)。

车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸

制动控制装置是根据()的压力信号实现不同载重的制动压力控制。 A.总风缸B.副风缸C.空气弹簧D.制动缸

从模拟转换阀出来的预控压力空气来自()A、主风缸B、制动储风缸C、副风缸D、空气弹簧气缸

104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。A、关闭B、开通C、半关闭D、半开通

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

车辆在缓解状态,下列容器压力描述正确的是()。A、列车管制动管52作风缸B、列车管副风缸52作风缸C、列车管副风缸制动缸D、列车管=副风缸=工作风缸

副风缸设在车辆上,是储存由()送来的压力空气A、制动管B、制动缸C、补助风缸D、降压风缸

AS压力、MR压力分别表示()A、空气弹簧压力B、总风缸压力C、辅助风缸压力D、制动压力

下列那些风缸的材质为铝合金()A、总风缸B、制动风缸C、空气悬挂风缸D、空气弹簧风缸E、升弓风缸

车辆制动装置中,用于贮存压力空气的容器是()。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、制动管

现代轨道交通车辆没有的风缸()A、主风缸B、制动储风缸C、门控风缸D、均衡风缸

货车车辆在施行空气制动时,主管压力空气()。A、加速缓解风缸B、副风缸C、降压风缸

自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管

单塔式空气干燥器上用的风缸是()A、再生风缸B、制动储风缸C、主风缸D、空气弹簧气缸

排风2电空阀可以排出()的压力空气。A、均衡风缸;B、制动管;C、过充风缸管;D、制动缸。

过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5

多选题AS压力、MR压力分别表示()A空气弹簧压力B总风缸压力C辅助风缸压力D制动压力

单选题货车车辆在施行空气制动时,主管压力空气()。A加速缓解风缸B副风缸C降压风缸

单选题单塔式空气干燥器上用的风缸是()A再生风缸B制动储风缸C主风缸D空气弹簧气缸

单选题南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是()。A主风缸、空簧缸B空簧缸、制动缸C主风缸、制动缸D主风缸、高压缸

单选题现代轨道交通车辆没有的风缸()A主风缸B制动储风缸C门控风缸D均衡风缸

单选题车辆制动装置中,用于贮存压力空气的容器是()。A副风缸B制动缸C降压风缸D制动管

单选题副风缸设在车辆上,是储存由()送来的压力空气A制动管B制动缸C补助风缸D降压风缸

单选题从模拟转换阀出来的预控压力空气来自()A主风缸B制动储风缸C副风缸D空气弹簧气缸

单选题过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A33.5B34.5C36.5

多选题下列那些风缸的材质为铝合金()A总风缸B制动风缸C空气悬挂风缸D空气弹簧风缸E升弓风缸