内燃机车采用低位水平牵引装置,车体与转向架间主要靠()连接,是传递牵引力、制动力的机构。
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。 A、轮对B、轴箱C、转向架D、构架
电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。() 此题为判断题(对，错)。
直流电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和()四大部分组成。 A.牵引装置B.牵引缓冲装置C.车钩D.制动装置
把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。A、车体支承装置B、牵引装置C、轴箱悬挂装置D、构架
电力机车机械部分包括车体，（），车体和转向架的连接装置和牵引缓冲装置。
直流电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。
电力机车的机械部分包括车体、（）、车体支承装置和牵引缓冲装置。A、转向架B、正集电器C、空压机D、起制动电阻
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。
机车牵引缓冲装置安装在机车（）A、转向架上B、车体底架牵引梁内C、装向架与车体底架之间
机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A、轴箱B、轴箱拉杆C、牵引杆D、旁承
车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A、轮对B、轴箱C、转向架D、圆弹簧
电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和（）四大部分组成。A、牵引装置B、牵引缓冲装置C、车钩D、制动装置
机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（）。A、牵引缓冲装置B、基础制动装置C、连接装置
直流电力机车机械部分包括车体（）。A、车体支承装置B、转向架C、牵引缓冲D、电机悬挂装置
电力机车的走行部是指（）。A、车体B、转向架C、车体与转向架的连接装置D、牵引缓冲装置
电力机车车体支承装置，既传递（），又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A、二系悬挂装置B、车体侧挡C、牵引杆装置
多选题直流电力机车机械部分包括车体（）。A车体支承装置B转向架C牵引缓冲D电机悬挂装置
判断题机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。A对B错
判断题直流电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。A对B错
单选题电力机车的机械部分包括车体、（）、车体支承装置和牵引缓冲装置。A转向架B正集电器C空压机D起制动电阻
单选题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A二系悬挂装置B车体侧挡C牵引杆装置
单选题机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A轴箱B轴箱拉杆C牵引杆D旁承
单选题电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和（）四大部分组成。A牵引装置B牵引缓冲装置C车钩D制动装置