踩下加速踏板时，节气门开度增大，空气流量 （）。A、减少B、增多C、不变D、以上都不对

踩下加速踏板时，节气门开度增大，空气流量 （）。

  • A、减少
  • B、增多
  • C、不变
  • D、以上都不对

相关考题：

化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应( )，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A.旋出节气门开度调整螺钉B.旋入节气门开度调整螺钉C.放松加速踏板D.压紧加速踏板
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检奋加速踏板时，若踩下踏板后感觉轻松，说明（）。A、踏板磨损严重B、节气门拉线阻滞C、节气门拉线松弛D、节气门拉线破损
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汽油机是通过（）控制负荷的。A、节气门开度B、喷油量C、加速踏板开度D、进气量
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汽油发动机负荷增大时，可听到尖锐清脆的“嘎、嘎”声，送松抬加速踏板时响声渐渐消失，而且每次踩下加速踏板响声再次出现，则诊断为（）。
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操作过程中需换档时应松开加速踏板并同时踩下（）踏板。
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当别克新世纪轿车的动力模块在检测到节气门开度和空气流量迅速增大时，系统立即进入（）A、闭环模式B、加速模式C、断油模式D、开环模式
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对于叶片式空气流量传感器，当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时，进气量增大，进气气流对叶片的推力也增大，这时叶片开启的角度（）。A、增大B、减小C、下降
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电控汽油喷射系统尽管类型不少，品种繁多，但都是以（）为控制基础。A、空气流量和发动机转速B、空气流量和节气门开度C、发动机转速和节气门开度
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随着节气门开度的增大，线性输出型节气门开度输出电压线性（）A、不变B、减小C、增大D、不规则
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车辆减速时应及时松油门踏板或减少油门开度，预见性制动时应提前松开加速踏板
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对采用电子节气门系统的车辆，节气门位置传感器输入ECU的信息用于（）。A、监测节气门的开度B、反馈节气门的实际开度C、用于反映加速踏板踩下的程度
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当发动机的节气门开度增大时，点火提前角将随着增大。
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自动变速器的节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（）进行控制，同时节气门油压为最大值。
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在节气门开度较小的范围内，如汽油机转速不变，随着节气门开度的增大，喉管真空度变大，通过喉管的空气量（）和汽油量（）A、增加；减小B、增加；增加C、减小；增加D、减小；减小
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如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题A、在高速或重载荷时，发动机动力不足B、不能获得最高车速C、发动机加速不良D、发动机怠速熄火
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化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A、旋出节气门开度调整螺钉B、旋入节气门开度调整螺钉C、放松加速踏板D、压紧加速踏板
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在驾驶时，当需要增大汽车的驱动力时，可以踏加速踏板，以（）节气门开度。A、减小B、保持C、增大
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车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。A、踩下离合器踏板和制动器踏板B、抬起加速踏板，踩下制动器踏板C、关闭点火开关，踩下制动器踏板D、踩下离合器踏板，拉紧驻车制动器
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自动变速器打滑的现象不包括（）。A、起步时踩下加速踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢B、行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升高C、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高D、制动时踩下制动踏板，车速降低缓慢
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踩下加速踏板，发动机加速迟缓，是加速不良故障。
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当发动机工作时，节气门开度增大，空气流量就（）。A、减小B、或者增大，或者减小C、根据外界压力确定增大或减小D、增大
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判断题节气门开度增大加速装置就起作用。（）A对B错
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填空题自动变速器的节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（）进行控制，同时节气门油压为最大值。
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单选题检奋加速踏板时，若踩下踏板后感觉轻松，说明（）。A踏板磨损严重B节气门拉线阻滞C节气门拉线松弛D节气门拉线破损
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单选题对采用电子节气门系统的车辆，节气门位置传感器输入ECU的信息用于（）。A监测节气门的开度B反馈节气门的实际开度C用于反映加速踏板踩下的程度
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单选题踩下加速踏板时，节气门开度增大，空气流量 （）。A减少B增多C不变D以上都不对
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单选题对于叶片式空气流量传感器，当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时，进气量增大，进气气流对叶片的推力也增大，这时叶片开启的角度（）。A增大B减小C下降
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