单选题对于叶片式空气流量传感器,当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时,进气量增大,进气气流对叶片的推力也增大,这时叶片开启的角度()。A增大B减小C下降

单选题
对于叶片式空气流量传感器,当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时,进气量增大,进气气流对叶片的推力也增大,这时叶片开启的角度()。
A

增大

B

减小

C

下降


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

叶片式空气流量计中有()开关及()传感器,当发动机起动时该开关()。 A、怠速B、油泵C、进气温度D、闭合

由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量,所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。

在讨论诊断进气流量传感器故障时,技师甲说对于叶片式进气流量传感器来说,当叶片从全关到全开的变化过程中,可以检查电压信号;技师乙说对于叶片式进气流量传感器来说,当叶片打开时,电压信号将变小。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

汽油机是通过()控制负荷的。A、节气门开度B、喷油量C、加速踏板开度D、进气量

叶片式空气流量计是将进气量转换成频率信号送到ECU的。()

间接测量方式测量进气量的是()传感器。A、翼片式空气流量B、热膜式空气流量C、进气压力D、卡门涡流式空气流量

油泵开关通常安装在()A、油门踏板处B、节气门体中C、叶片式空气流量计内D、热线式空气流量计内

别克新世纪空气流量传感器采用的是()A、热线式B、卡门旋涡式C、叶片式D、进气歧管压力传感器

卡门旋涡式与叶片式空气流量传感器直接测得的均是空气的体积流量,因此在空气流量传感器内均装有进气温度传感器,以便对随气温而变化的空气密度进行修正

对于叶片式空气流量传感器,叶片开启角度由进气量产生的推力大小和叶片轴上卷簧弹力的平衡情况决定。()

叶片式空气流量计中有()开关及()传感器,当发动机起动时该开关。

对于叶片式空气流量传感器,当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时,进气量增大,进气气流对叶片的推力也增大,这时叶片开启的角度()。A、增大B、减小C、下降

叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。

踩下加速踏板时,节气门开度增大,空气流量 ()。A、减少B、增多C、不变D、以上都不对

下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。()A、叶片式空气流量计B、热膜式空气流量计C、热线式空气流量计D、进气歧管压力传感器

叶片式空气流量计基于()原理对发动机进气量进行测量。

卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接侧得的均是空气的体积流量,因此在空气流量传感器内均装有()A、大气压力传感器B、进气温度传感器C、电动汽油泵触点开关

D型汽油喷射系统是利用()来测量空气流量的。A、热式空气流量计B、进气压力传感器C、叶片式流量计D、节气门

发动机上直接输出空气质量流量信号的元件是()。A、热线式空气流量计B、进气压力传感器C、卡门旋涡流量计D、叶片式空气流量计

判断题叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。A对B错

单选题发动机ECU根据空气流量信号和转速信号,计算进气量,同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是()。A空气流量传感器信号不可靠B节气门位置传感器损坏C发动机转速传感器损坏

判断题对于叶片式空气流量传感器,叶片开启角度由进气量产生的推力大小和叶片轴上卷簧弹力的平衡情况决定。()A对B错

单选题当进气温度传感器在叶片式及卡门涡旋式空气流量传感器上使用时,由于吸入空气温度的变化会引起空气密度发生变化,因此需要进行喷油量修正,这时通常是将进气温度传感器安装在空气流量传感器的()部位。A前部B后部C空气测量

判断题由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量,所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。A对B错

单选题下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。()A叶片式空气流量计B热膜式空气流量计C热线式空气流量计D进气歧管压力传感器

判断题卡门旋涡式与叶片式空气流量传感器直接测得的均是空气的体积流量,因此在空气流量传感器内均装有进气温度传感器,以便对随气温而变化的空气密度进行修正A对B错

单选题踩下加速踏板时,节气门开度增大,空气流量 ()。A减少B增多C不变D以上都不对