从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为()A、第8缸B、第9缸C、第1缸D、第16缸

从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为()

  • A、第8缸
  • B、第9缸
  • C、第1缸
  • D、第16缸

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气缸排列顺序:面对柴油的输出端,以左排气缸靠自由端的第一个缸为第()缸。 A、1B、9C、8D、16

气缸排列顺序:面对柴油的输出端,以右排气缸靠自由端的第一个缸为第()缸。 A、1B、9C、8D、16

根据我国有关规定右旋柴油机的定义是()A.由功率输出端向自由端看,顺时针旋转为正车方向B.由功率输出端向自由端看,逆时针旋转为正车方向C.由自由端向功率输出端看,顺时针旋转为正车方向D.由自由端向功率输出端看,逆时针旋转为正车方向

柴油机的气缸编号及转向,按照我国习惯判断是:A.从自由端起为第一缸,面向自由端判断B.从自由端起为第一缸,面向飞轮端判断C.从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断D.从飞轮端起为第一缸,面向自由端判断

从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸,进气缸和进气过滤装置连接(),排气缸和燃烧室相连,为燃气的燃烧提供充足的空气量。A、大气端B、透平端C、燃烧室

柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。

柴油机曲轴端输出功比气缸内发出的功小,主要是因为存在机械损失。

16V240ZJB型柴油机左列输出端的气缸为第1缸。

按照我国有关标准,柴油机气缸的编号与转向的规定是()A、从曲轴自由端起为第一缸,由功率输出端朝向自由端判断转向B、从曲轴自由端起为第一缸,由自由端朝向功率输出端判断转向C、从曲轴飞轮端起为第一缸,由功率输出端朝向自由端判断转向D、从曲轴飞轮端起为第一缸,由自由端朝向功率输出端判断转向

关于左、右旋机的判别以及国产柴油机缸号确定方法的规定是() ①面向飞轮端观察,正车时曲轴转向为顺时针向的是左旋机 ②面向飞轮端观察,正车时曲员转向为逆时针向的是左旋机 ③气缸号由飞轮端开始排列 ④气缸号由自由端开始排列A、①③B、②④C、①④D、②③

我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从()设置数起A、动力端B、自由端C、飞轮端D、人为设定

与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()A、冲程数B、扫气型式C、发火顺序D、气缸数

简述东风4机车柴油机气缸缸号的排列顺序。

根据我国有关规定右旋柴油机的特点是()。A、由功率输出端向自由端看顺时针旋转为B、由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向C、由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向D、由自由端向输出端看逆时针旋转为反车

国家标准规定,从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,对于V型柴油机,面对功率()分成左右两列,右列先序。A、自由端B、输出端C、输入端D、前端

机车柴油机曲轴的旋转方向为()。A、面对输出端逆时针旋转B、面对输出端顺时针旋转C、面对自由端逆时针旋转D、不一定

面对柴油机输出端,左排靠自由端为第()缸。A、8B、1C、9

柴油机的气缸排列的顺序号是从飞轮端开始,面向飞轮端看去,气缸从右边开始向前依次编号的。

单选题关于左、右旋机的判别以及国产柴油机缸号确定方法的规定是() ①面向飞轮端观察,正车时曲轴转向为顺时针向的是左旋机 ②面向飞轮端观察,正车时曲员转向为逆时针向的是左旋机 ③气缸号由飞轮端开始排列 ④气缸号由自由端开始排列A①③B②④C①④D②③

单选题从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为()A第8缸B第9缸C第1缸D第16缸

单选题根据我国有关规定右旋柴油机的特点是()。A由功率输出端向自由端看顺时针旋转为B由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向C由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向D由自由端向输出端看逆时针旋转为反车

单选题机车柴油机曲轴的旋转方向为()。A面对输出端逆时针旋转B面对输出端顺时针旋转C面对自由端逆时针旋转D不一定

单选题面对柴油机输出端,左排靠自由端为第()缸。A8B1C9

单选题按照我国有关标准,柴油机气缸的编号与转向的规定是()。A从曲轴减震器端起为第一缸,由功率输出端朝向自由端判断转向B从曲轴减震器端起为第一缸,由自由端朝向功率输出端判断转向C从曲轴飞轮端起为第一缸,由功率输出端朝向减震器端判断转向D从曲轴飞轮端起为第一缸,由减震器端朝向功率输出端判断转向

单选题从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸,进气缸和进气过滤装置连接(),排气缸和燃烧室相连,为燃气的燃烧提供充足的空气量。A大气端B透平端C燃烧室

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