空气位操作,操纵小闸可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需()来实现。

空气位操作,操纵小闸可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需()来实现。


相关考题:

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,大闸制动后回中立位,小闸缓解位或下压手把。该位置可以实现列车常用制动时的()。

“空气位”操作时,空气制动阀在缓解位时,()。A、列车全部缓解B、列车不能缓解C、车辆缓解,机车保压D、机车缓解,车辆保压

用“空气位”维持运行时,操纵小闸可对列车进行()。A、制动B、缓解C、制动和缓解

空气位操作,机车需缓解时,可()空气制动阀手把。

电空位操纵时,小闸用来单独控制机车的制动和缓解。

空气位操纵时,小闸在运转位可以缓解机车。

在空气位操纵时,将空气制动阀置“缓解”位,此时的状态为:()A、机车缓解,列车保压B、列车缓解,机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解

DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

“空气位”操作时,操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需要()而实现。

小闸运转位,电空控制器在制动位时()。A、车辆制动,机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解,机车制动D、机车车辆都缓解

空气位操纵时,机车的缓解靠()小闸手把来实现。

DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回“中立”位,下压小闸手把,可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。

“空气”位操纵就是用()来操纵全列车的制动、缓解和保压作用。

小闸直接控制()的压力变化,单独操纵机车的制动或缓解。

SS9型电力机车用“空气位”维持运行时,操纵单闸可对列车进行制动和缓解,但()不能缓解,只有下压小闸手柄才能缓解。A、机车B、车辆C、列车

单选题“空气位”操作时,空气制动阀在缓解位时,()。A列车全部缓解B列车不能缓解C车辆缓解,机车保压D机车缓解,车辆保压

填空题空气位操作,机车需缓解时,可()空气制动阀手把。

单选题用“空气位”维持运行时,操纵小闸可对列车进行()。A制动B缓解C制动和缓解

单选题SS9型电力机车用“空气位”维持运行时,操纵单闸可对列车进行制动和缓解,但()不能缓解,只有下压小闸手柄才能缓解。A机车B车辆C列车

单选题在空气位操纵时,将空气制动阀置“缓解”位,此时的状态为:()A机车缓解,列车保压B列车缓解,机车保压C列车不能缓解D列车全部缓解

判断题空气位操纵时,小闸在运转位可以缓解机车。A对B错

填空题空气位操纵时,机车的缓解靠()小闸手把来实现。

填空题“空气位”操作时,操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需要()而实现。

填空题小闸直接控制()的压力变化,单独操纵机车的制动或缓解。

填空题空气位操作,操纵小闸可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需()来实现。

填空题DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

判断题DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回“中立”位,下压小闸手把,可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。A对B错