汽车平顺性的主要目的就是控制汽车振动系统的动态特性,使振动的输出在给定工况的输入下不超过一定界限,以保持成员的舒适度。() 此题为判断题(对，错)。
前轮振动指汽车在高速行驶时，转向车轮发生振动，车轮不按直线行驶的现象。
汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力。
简述偏频试验时使汽车悬挂系统产生自由衰减振动的方法和数据处理方法
在机械振动中，叠加原理是分析（）的振动性质的基础。A、纵向振动系统B、线性振动系统C、直线振动系统D、非线性振动系统
汽车音响系统设计得可以承受不平、颠簸路面的振动及灰尘。
汽车振动系统模型考虑（）个自由度。A、3B、12C、4D、7
在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？
双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A、前置前驱汽油汽车B、前置前驱柴油汽车C、前置后驱汽油汽车D、前置后驱柴油汽车
在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）A、悬架的振动频率B、悬架的振幅C、悬架的位移D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间
汽车悬架系统是一个弹性系统，在外力的扰动下，不可能被激发为：（）A、有阻尼的自由振动B、自激振动C、他激振动D、受迫振动
非独立悬挂系统质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。
汽车行驶的平顺性是指汽车在一般使用（）范围内行驶时，保证乘坐者不因车身振动引起不舒适和疲劳的感觉或保持所运货物不因汽车（）损坏的性能。 A、车速；振动B、加速；振动C、减速；振动D、匀速；颠簸
汽车变速器跳挡一般在中、高速负荷突然变化或汽车剧烈振动时易产生。
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
行驶（）表示汽车在不平道路上行驶时车身的振动性能。
车轮动不平衡有可能会导致（）。A、汽车在所有速度均产生剧烈振动B、汽车转向沉重C、汽车低速行驶稳定性差D、汽车在某一速度范围内产生振动
汽车悬架系统中的横向稳定杆在（）时起作用。A、车身上下垂直振动B、汽车转弯C、车身纵向摆动D、倒车时
汽车导航系统中，振动陀螺是在对振动板附加角速度时，测定作用在与（）的斜氏力，来求角速度的方式。A、振动水平方向上B、振动相垂直方向上C、车身水平方向上D、车身想垂直方向上
问答题在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？
判断题汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力。A对B错
单选题双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A前置前驱汽油汽车B前置前驱柴油汽车C前置后驱汽油汽车D前置后驱柴油汽车
单选题汽车悬架系统中的横向稳定杆在（）时起作用。A车身上下垂直振动B汽车转弯C车身纵向摆动D倒车时
单选题确定系统在振动过程中任何瞬间的几何位置只需要一个独立坐标的振动，称为（）A独立系统振动B单自由度系统振动C独立坐标振动D独立自由度系统振动
单选题汽车悬架系统中的横向稳定杆在（）时起作用。A车身上下垂直振动B汽车转弯C车身纵向振动D以上都不正确
问答题简述偏频试验时使汽车悬挂系统产生自由衰减振动的方法和数据处理方法
多选题汽车是一个复杂的振动系统，在讨论汽车振动系统时，应进行简化，一般对车身质量主要考虑（）三个自由度，四个车轮质量简化为四个垂直自由度，共七个自由度。A垂直B横摆C侧倾D俯仰E侧移
单选题汽车振动系统模型考虑（）个自由度。A3B12C4D7