多选题汽车是一个复杂的振动系统，在讨论汽车振动系统时，应进行简化，一般对车身质量主要考虑（）三个自由度，四个车轮质量简化为四个垂直自由度，共七个自由度。A垂直B横摆C侧倾D俯仰E侧移

多选题
汽车是一个复杂的振动系统，在讨论汽车振动系统时，应进行简化，一般对车身质量主要考虑（）三个自由度，四个车轮质量简化为四个垂直自由度，共七个自由度。
A

垂直

B

横摆

C

侧倾

D

俯仰

E

侧移

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汽车的构成主要有四个部分组成车身、()、发动机和电器系统。
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汽车质量分配系数为1时,汽车前、后轴上方车身两点的振动不存在联系。( ) 此题为判断题(对，错)。
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振动系统内容包括()。 A.弹性元件B.车速C.阻尼元件D.车身、车轮质量
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当汽车()于其纵轴线且左、右车辙的不平度函数x(I)=y(I),此时汽车车身只有垂直振动z和俯仰振动,这两个自由度的振动对平顺性影响最大。 A.大B.小C.等于D.对称
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在强迫振动情况下,激振频率ω接近ω1时产生低频共振,按一阶主振型振动,车身质量m2的振幅比车轮质量m1的振幅大将近()倍,所以主要是车身质量m2在振动,称为车身型振动。 A.1B.10C.100D.1000
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前轮振动指汽车在高速行驶时，转向车轮发生振动，车轮不按直线行驶的现象。
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一般来说，组成汽车的四个部分主要指发动机、底盘、车身和（）A、电气设备B、仪表设备C、车轮D、车架
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汽车振动系统模型考虑（）个自由度。A、3B、12C、4D、7
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双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A、前置前驱汽油汽车B、前置前驱柴油汽车C、前置后驱汽油汽车D、前置后驱柴油汽车
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非独立悬挂系统质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。
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汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。A、车身的振动速度B、减振器的结构形式C、车辆的质量D、车身的振动幅度
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汽车（）吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动。A、车架B、车桥C、悬架D、车身
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汽车行驶的平顺性是指汽车在一般使用（）范围内行驶时，保证乘坐者不因车身振动引起不舒适和疲劳的感觉或保持所运货物不因汽车（）损坏的性能。 A、车速；振动B、加速；振动C、减速；振动D、匀速；颠簸
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为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
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汽车悬架系统中的横向稳定杆在（）时起作用。A、车身上下垂直振动B、汽车转弯C、车身纵向摆动D、倒车时
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汽车的（）用来使振动衰减、减小车身和车轮的振动。A、弹性元件B、导向装置C、减震器D、车架
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汽车的（）用来使振动衰减，减小车身和车轮的振动。A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、车架
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汽车导航系统中，振动陀螺是在对振动板附加角速度时，测定作用在与（）的斜氏力，来求角速度的方式。A、振动水平方向上B、振动相垂直方向上C、车身水平方向上D、车身想垂直方向上
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一作简谐振动的振动系统，振子质量为2kg，系统振动频率为1000Hz，振幅为0.5cm，则其振动能量为（）
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单选题双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A前置前驱汽油汽车B前置前驱柴油汽车C前置后驱汽油汽车D前置后驱柴油汽车
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单选题汽车悬架系统中的横向稳定杆在（）时起作用。A车身上下垂直振动B汽车转弯C车身纵向摆动D倒车时
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单选题确定系统在振动过程中任何瞬间的几何位置只需要一个独立坐标的振动，称为（）A独立系统振动B单自由度系统振动C独立坐标振动D独立自由度系统振动
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单选题机械振动按振动系统的自由度可分为单自由度系统振动和（）A无自由度系统振动B双自由度系统振动C多自由度系统振动DA+B
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填空题汽车的构成主要有四个部分组成车身、（）、发动机和电器系统。
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单选题汽车悬架系统中的横向稳定杆在（）时起作用。A车身上下垂直振动B汽车转弯C车身纵向振动D以上都不正确
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单选题汽车振动系统模型考虑（）个自由度。A3B12C4D7
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单选题汽车悬架的非簧载质量较大时，汽车行驶时车身的振动通常（）。A较小B较大C二者无关D不一定
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