汽车悬架系统是一个弹性系统，在外力的扰动下，不可能被激发为：（）A、有阻尼的自由振动B、自激振动C、他激振动D、受迫振动

汽车悬架系统是一个弹性系统，在外力的扰动下，不可能被激发为：（）

  • A、有阻尼的自由振动
  • B、自激振动
  • C、他激振动
  • D、受迫振动

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电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样
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局部稳定性是指系统在外力或扰动力的作用下，若系统在某一范围内运动时稳定，超过该范围时系统将不稳定，这种特性叫局部稳定性。()
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汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有哪些？
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主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
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汽车悬架系统由弹性元件、（）和导向机构组成。A、阻尼器B、减震器C、传感器D、钢板弹簧
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比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.A、两者都需要外供能量B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度D、主动式悬架系统耗能较省
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汽车的钢板式悬架系统，是由（）等组成的。A、弹性元件B、钢板装置C、减振器D、导向机构E、横向稳定器
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空气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？
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汽车悬架控制系统
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在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。
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汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是：（）A、转向系统和制动系统B、制动系统和动力系统C、动力系统和悬架系统D、悬架系统和转向系统
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叉车、装载机的车桥与车架之间常用（）系统。A、弹性悬架B、刚性悬架C、无悬架D、挠性悬架
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当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。A、侧倾角刚度B、线刚度C、弹性角刚度D、弹性线刚度
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汽车电子控制悬架系统的执行机构有（），可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
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简述汽车电控悬架系统的功用
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悬架是汽车（）中的部件。A、传动系统B、行驶系统C、转向系统D、制动系统
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汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有（）；（）；（）、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。
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采用空气弹簧的汽车电控悬架系统，关于弹性刚度可调的说法中，正确的是（）。A、悬架处于车架与车轮之间B、副气室是密封的，保证有最低的弹性C、改变主气室与低压氮气室的通道大小，可调整弹性D、有三种不同的弹性刚度
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在电子控制悬架系统中，利用（）信号来判断汽车是否进行急加速。
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在孤岛运行方式下，（）将给孤岛系统的稳定运行带来较大的风险。A、交流系统扰动B、直流系统扰动C、交流系统故障D、直流系统故障
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判断题所谓线弹性系统，就是指这种系统在外力作用下，其变形与外力之间满足直线变化关系。A对B错
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判断题在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。A对B错
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单选题叉车、装载机的车桥与车架之间常用（）系统。A弹性悬架B刚性悬架C无悬架D挠性悬架
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单选题当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。A侧倾角刚度B线刚度C弹性角刚度D弹性线刚度
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填空题汽车悬架系统常采用的弹性元件有（）、（）、（）、（）及橡胶弹簧等。
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填空题汽车电子控制悬架系统的执行机构有（），可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
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单选题关于弹性体虚功原理有如下四种说法，其中正确的是（）。A一个弹性系统在外力作用下处于平衡状态时，系统所有的外力在任何虚位移上所作虚功总和为零B一个弹性系统在外力作用下处于平衡状态时，系统所有的外力和内力在任何虚位移上所作虚功总和为零C一个弹性系统在外力作用下处于平衡状态时，系统所有的内力在任何虚位移上所作虚功总和为零D一个弹性系统在外力作用下处于平衡状态时，系统所有的外力在任何虚位移上所作虚功总和为零，而内力在任何虚位移上所作虚功总和不为零
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