与动车组运用所(简称动车所)、动车段相连接的车站,应设()。 A、动车组停放线B、动车组走行线C、动车组停车线D、到发线
区间正线的最大坡度不大于20‰，动车组走行线最大坡度不大于（）。A、25‰B、30‰C、35‰D、40‰
高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。
CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测，线下工程施工时作为施工加密平面控制网，铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。
动车组走行线的最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于35‰。A、35‰B、30‰C、20‰
当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，不宜铺设无砟轨道。
L50m时，无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于L/5000，且不得大于（）。A、10mmB、20mmC、30mm
桥涵上无砟轨道铺设前，应对（）做系统评估，评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。
有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm
动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。
动车组走行线的最大坡度不应大于（）。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰
高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。
铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A、大于B、小于C、小于或等于D、大于或等于
判断题高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。A对B错
判断题CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测，线下工程施工时作为施工加密平面控制网，铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。A对B错
单选题动车组走行线的最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于35‰。A35‰B30‰C20‰
单选题L50m时，无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于L/5000，且不得大于（）。A10mmB20mmC30mm
单选题动车组走行线的最大坡度不应大于（）。A20‰B25‰C30‰D35‰
判断题动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。A对B错
单选题在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为( )。ACRTSⅠ型板式无砟轨道BCRTSⅡ型板式无砟轨道CCRTSⅠ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型双块式无砟轨道
判断题高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。A对B错
单选题铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A大于B小于C小于或等于D大于或等于
判断题当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，不宜铺设无砟轨道。A对B错
单选题当动车组走行线的最大坡度大于（）时，宜铺设无砟轨道。A35‰B30‰C20‰
单选题区间正线的最大坡度不大于20‰，动车组走行线最大坡度不大于（）。A25‰B30‰C35‰D40‰