新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于()。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm
有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。() 此题为判断题(对，错)。
斗轮机轨道直线度在全长内允许差为（）。A±10mmB±20mmC±30mm
惰性气体保护焊连续焊时，每次焊接长度一般不大于（）A、10mmB、20mmC、30mm
YB2011-83标准中规定：连铸坯端部的切斜度不得大于（）。A、10mmB、20mmC、30mm
烘干时焊剂厚度要均匀且不得大于（）mmA、10mmB、20mmC、30mm
轮缘内侧缺损：长度大于（）mm、宽度大于（）mm时须更换轮轴。A、30mm×10mmB、30mm×20mmC、20mm×20mmD、20mm×10mm
无砟轨道底座浇注前，底座范围内的桥面高程偏差不应大于（）。A、-30~+10mmB、-20~+10mmC、-10~+20mm
当动车组走行线的最大坡度大于（）时，宜铺设无砟轨道。A、35‰B、30‰C、20‰
当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，不宜铺设无砟轨道。
对无砟轨道桥面，跨度大于50m的，梁体的竖向变形不应大于跨度的（）。A、1/2000B、1/3000C、1/4000D、1/5000
新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm
L≤50m预应力混凝土简支结构在无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于（）。A、10mmB、15mmC、20mm
圆涵顶进高程误差：偏高不大于（），偏低不大于50mm。A、10mmB、20mmC、30mm
有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm
350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
水泥沥青砂浆灌注后与轨道板密贴，不应有空隙。轨道板边角悬空应小于（）。A、10mmB、20mmC、30mm
铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A、大于B、小于C、小于或等于D、大于或等于
08-32捣固车捣固架捣镐磨损不得大于（）。A、10mmB、20mmC、25mmD、30mm
填空题无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
判断题有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mmA对B错
单选题L≤50m预应力混凝土简支结构在无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于（）。A10mmB15mmC20mm
单选题铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A大于B小于C小于或等于D大于或等于
单选题L50m时，无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于L/5000，且不得大于（）。A10mmB20mmC30mm
判断题当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，不宜铺设无砟轨道。A对B错
单选题新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）。A10mmB15mmC20mmD30mm