机车制动控制单元的代码为：（）。A、ACUB、BCUC、CCU

机车制动控制单元的代码为：（）。

  • A、ACU
  • B、BCU
  • C、CCU

相关考题：

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号,然后将信号传递给()。 A.微机显示屏(DDU)B.牵引控制单元TCUC.制动控制单元BCUD.机车控制系统
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HXD3C型电力机车制动工况下,再生能量反馈到接触网(再生制动)。这些过程都由变流器()来实现,机车的六个PWM逆变器分别向六台牵引电机供电。 A.控制单元B.控制系统C.设计单元D.设计系统
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牵引/制动的控制信号为数字信号，由（）读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元
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法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
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HXD3C型电力机车制动工况下，再生能量反馈到接触网（再生制动）。这些过程都由变流器（）来实现，机车的六个PWM逆变器分别向六台牵引电机供电。A、控制单元B、控制系统C、设计单元D、设计系统
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韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
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HXD1电力机车制动控制单元（）主要负责机车的空气制动控制。
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为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力，其单元制动器采用双侧制动。
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法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管
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法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）。A、微机显示屏（DDU）B、牵引控制单元TCUC、制动控制单元BCUD、机车控制系统
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神华八轴交流机车制动控制器中的单独制动单元又被称为（）。A、大闸B、小闸C、方向转换开关
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法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
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神华八轴交流机车制动控制器的自动制动单元（大闸）位于制动控制器的左侧。
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关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。A、机车配备两套单独的制动控制单元B、为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制
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HXD1C型电力机车制动单元采用的制动方式为：（）。A、闸瓦制动B、电磁制动C、盘形制动
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神华八轴交流机车无线同步操控系统由数据传输单元DTE、操纵控制单元OCE、微机显示屏IDU、BCU制动系统、机车其它系统等组成。
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神华八轴交流机车数据传输单元DTE、操纵控制单元OCE安装在机车机械间综合柜内，微机显示屏IDU安装在司机室，BCU制动系统安装在机械间制动柜。
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神华八轴交流机车制动控制器的自动制动单元【大闸】不包含下列哪个位置（）。A、缓解位B、制动位C、重联位
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判断题神华八轴交流机车数据传输单元DTE、操纵控制单元OCE安装在机车机械间综合柜内，微机显示屏IDU安装在司机室，BCU制动系统安装在机械间制动柜。A对B错
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填空题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
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单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A列车管B制动管C平均管D总风管
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单选题机车制动控制单元的代码为：（）。AACUBBCUCCCU
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单选题关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。A机车配备两套单独的制动控制单元B为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制
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填空题HXD1电力机车制动控制单元（）主要负责机车的空气制动控制。
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单选题SS3B型电力机车制动系统逻辑控制单元简称（）ALCUBTPWCIDUDDKL
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单选题HXD1C型电力机车制动单元采用的制动方式为：（）。A闸瓦制动B电磁制动C盘形制动
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判断题神华八轴交流机车制动控制器的自动制动单元（大闸）位于制动控制器的左侧。A对B错
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