站内25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW－2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。() 此题为判断题(对，错)。
采用逐段预叠加电码化方式,是为保证提速后铁路运输的安全。() 此题为判断题(对，错)。
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
预叠加电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
当列车运行速度超过（）时，应采用预叠加电码化。A、80km／hB、100km／hC、120km／hD、150km／h
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？
简述ZW•FW型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法？
四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A、占用发码B、接近发码C、预发码D、预叠加
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？
简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成？
预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
站内电码化主要有（）等几种。A、切换式B、脉动切换式C、逐段预叠加式D、转换式
单选题当列车运行速度超过（）时，应采用预叠加电码化。A80km/hB100km/hC120km/hD150km/h
填空题预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
多选题站内电码化主要有（）等几种。A切换式B脉动切换式C逐段预叠加式D转换式
问答题简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成？
多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段
多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段
问答题简述ZW•FW型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法？
单选题四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A占用发码B接近发码C预发码D预叠加
问答题25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？