均衡风缸与制动管的压力总是一致的。

均衡风缸与制动管的压力总是一致的。


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JZ-7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。 A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸

JZ-7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。 A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

()压力的变化控制制动管的压力的变化。 A、总风缸B、作用管‘C、均衡风缸

重联电空阀沟通的通路是()。 A、总风缸与作用管B、均衡风缸与调压阀管C、制动管与均衡风缸

DK-1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。 A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管

HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。 A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管

均衡风红与制动管的压力总是一致的。() 此题为判断题(对,错)。

制动管压力是否始终追随均衡风缸的压力变化?

()压力的变化控制制动管的压力变化。A、总风缸B、工作风缸C、作用管D、均衡风缸

HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

重联电空阀沟通的通路是()。A、总风缸与作用管;B、均衡风缸与调压阀管;C、制动管与均衡风缸;D、总风遮断阀与制动管

均衡风缸的压力应与()压力相等。A、制动缸B、制动管C、缓解管D、作用室

CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是()。A、均衡风缸控制模块ERCPB、制动管控制模块BPCPC、13控制模块

()压力的变化控制制动管的压力的变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、工作风缸

()压力的变化控制制动管的压力变化A、总风缸B、作用管C、均衡风缸

自动制动阀手把置于前五位时,中均管压力始终追随()的压力变化。A、均衡风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸

压力开关膜板破损会造成()。A、均衡风缸回风B、制动管回风C、均衡风缸追总风D、常用制动

制动屏在机车正常操作时,实时显示()的压力值。A、均衡风缸B、制动管C、平均管D、总风缸

单选题()压力的变化控制制动管的压力的变化。A总风缸B作用管C均衡风缸D工作风缸

单选题()压力的变化控制制动管的压力变化。A总风缸B工作风缸C作用管D均衡风缸

判断题均衡风缸与制动管的压力总是一致的。A对B错

单选题CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是()。A均衡风缸控制模块ERCPB制动管控制模块BPCPC13控制模块

单选题压力开关膜板破损会造成()。A均衡风缸回风B制动管回风C均衡风缸追总风D常用制动

单选题重联电空阀能沟通的通路是()。A总风缸与作用管;B均衡风缸与调压阀管;C制动管与均衡风缸管;D总风缸与制动管。

单选题()压力的变化控制制动管的压力变化A总风缸B作用管C均衡风缸

单选题()压力的变化控制制动管的压力的变化。A总风缸B作用管C均衡风缸

单选题均衡风缸的压力应与()压力相等。A制动缸B制动管C缓解管D作用室