在发动机工作时(热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。此题为判断题(对，错)。
在柴油机工作时，气门弹簧的作用只是用来保证气门阀盘与气门座的密封。
气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用，所以越宽越好。
气门组的功用是保证气门与气座的严密配合，实现气缸的密封。
对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。A、密封B、支撑C、限位D、紧固
气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。
气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A、密封环带磨损变宽超过3mmB、斑点C、烧蚀出现凹陷D、出现积炭
气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。A、没有磨损B、磨损非常严重C、有裂纹D、磨损不太严重
气门座的作用是（）A、润滑B、散热C、密封D、导向
在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。
柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
气门座是气缸盖上气门座合的部位，它与气门相结合，对气缸起（）A、并列作用B、连接作用C、密封作用D、联锁作用
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
判断题在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。A对B错
判断题气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。A对B错
判断题气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用，所以越宽越好。A对B错
单选题气门座是气缸盖上气门座合的部位，它与气门相结合，对气缸起（）A并列作用B连接作用C密封作用D联锁作用
单选题为保证有一定的气门座座合压力，是密封可靠，同时又有一定的散热面积，要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为（）A1--3mmB2--5mmC4--6mm
单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定
判断题为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A对B错