汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为( )时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑
附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数。() 此题为判断题(对，错)。
汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。此题为判断题(对，错)。
汽车在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高时速为()公里。
滚动阻力系数与（）、车速、轮胎的构造、材料和轮胎气压有关。A、行驶速度B、路面种类C、附着系数D、汽车形状
汽车在潮湿的路面上行驶，应该选用深而宽的花纹，轮胎花纹嵌入土壤，增加附着能力。
干燥的沥青或混凝土路面的附着系数比干燥的土路附着系数值（）。A、大B、小C、无变化
汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关？提高附着系数的主要措施是什么？
按行驶道路条件的不同，汽车可分为公路行驶汽车和（）A、特种用途汽车B、全轮驱动汽车C、客货两用汽车D、越野汽车
关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（）。A、附着条件是汽车行驶的充分条件B、附着条件是汽车行驶的必要条件C、附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D、附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E、附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力
汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象，是因为路面的附着系数小，应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。
车辆行驶在（）时易发生侧滑。A、潮湿路B、冰雪路C、泥泞路D、砂石路
汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
附着率是指汽车以最大驱动力直线行驶时所要求的最低附着系数。
汽车在松软路在上行驶，降低轮胎气压可以使（ ），从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少，附着系数增加C、滚动阻力增大，附着系数减少D、滚动阻力减少
汽车行驶时阻力和附着力的关系是（）。A、汽车行驶阻力大于附着力B、汽车行驶阻力等于附着力C、汽车行驶阻力小于或等于附着力D、汽车行驶阻力小于附着力
在以下（）路面上，车辆行驶时不易发生侧滑。A、土路B、冰雪路C、泥泞路D、潮湿路
装载机在泥泞潮湿的地带工作时，应采取何种措施以增加附着力？
车辆总制动距离的长短由（）所决定。A、驾驶员的反应时间和路面附着系数B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度D、路面附着系数和汽车行驶速度
汽车在下雨天行驶附着系数变小，制动距离将（）。A、不变B、变短C、变长
汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，驾驶员应用的操作方法，以保证有较大的牵引力，改善驱动轮同路面之间的附着力，减少滚动阻力，提高汽车的通过性（）A、加速行驶B、减速行驶C、提高轮胎压力D、降低车速（低速档）、避免换档和加速并尽量保持直线行驶
判断题潮湿、泥泞的土路附着系数较高是汽车越野行驶困难的原因之一。A对B错
问答题汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关？提高附着系数的主要措施是什么？
单选题干燥的沥青或混凝土路面的附着系数比干燥的土路附着系数值（）。A大B小C无变化
多选题附着系数与（）有关。A路面的材料B路面状况C轮胎结构及汽车的行驶速度D汽车质量