附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数。() 此题为判断题(对,错)。

附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

汽车直线行驶时,车轮抱死后,侧向附着系数增大。此题为判断题(对,错)。

18、如果将车轮的滑转率控制在()内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。A.25~30%B.15~30%C.20~40%D.25~40%

3、驱动轮的附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标,是汽车驱动轮不出现滑转所要求的最低地面附着系数。

汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。

如果将车轮的滑转率控制在()内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。A.25~30%B.15~30%C.10~40%D.50~60%

驱动轮的附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标,是汽车驱动轮不出现滑转所要求的最低地面附着系数。

10、汽车行驶的附着条件是:A.附着率不大于路面的摩擦系数B.地面对轮胎的切向反作用力不大于附着力C.附着率不大于路面附着系数D.地面对驱动轮切向反作用力与法向反作用力的比值不大于附着系数

对于前轮驱动的汽车,其驱动轮的附着率不能大于地面附着系数

汽车行驶附着条件是,驱动轮的附着率不能大于地面附着系数