接触器KM1只有在司机钥匙开关从“0”位打至“1”位或“2”位，才可闭合。
接触器KM1只有在司机钥匙开关从“0”位打至“1”位或“2”位，才可闭合。
相关考题：
SS3型电力机车低压试验时将1.2FJK同时打向故障位后,则FSJ()。 A、应在SKt离开0位后闭合B、应在给上司机钥匙后闭合C、应当SKt在*位至3位间才闭合D、应当SKt在最高位时才闭合
韶山3型4000系电力机车低压试验时将1、2FJK同时打向故障位后，则FSJ（）A、应在SKt离开0位后闭合B、应在给上司机钥匙后闭合C、应当SKt在*位至3位间才闭合D、SKt在3位以上才闭合
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
单选题某司机将方向手柄打至向前位，然后将牵引制动手柄打至牵引2位，却发现本车牵引无流，发生这个问题的原因不可能是（）A司机没按复位按钮RSB车长没按发车按钮SB4C司机没闭合空气开关QF45D司机没闭合母线控制开关QF12
单选题韶山3型4000系电力机车低压试验时将1、2FJK同时打向故障位后，则FSJ（）A应在SKt离开0位后闭合B应在给上司机钥匙后闭合C应当SKt在*位至3位间才闭合DSKt在3位以上才闭合
填空题宁天城际救援车连挂完毕后，故障车需将（）打至（），隔离当前端A车的制动隔离旁路开关、缓解隔离位（），不论推进或牵引运行时，都将模式开关和主控钥匙置于（）位，将救援灯开关转至“（）”位。
判断题SS7E型电力机车当调速手柄从运行位退回0位时，线路接触器KM1～KM6失电断开。等到KM1～KM3（KM4～KM6）的联锁触头同处于释放状态后，励磁接触器KM7（KM8）才断开。A对B错
判断题当调速手轮从运行位退回“0”位时，KT1延时1S释放，使KL8失电，线路接触器KM1~KM6失电断开。A对B错