单机挂车时，（）应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。A、车站B、机车调度员C、列车调度员D、机务段调度员

单机挂车时，（）应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。

  • A、车站
  • B、机车调度员
  • C、列车调度员
  • D、机务段调度员

相关考题：

《运规》规定:机车交路是机车固定担当运输任务的()。按用途分客运机车交路和货运机车交路。
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单机挂车时,在区间内被迫停车后的防护工作应由()负责。 A、机车乘务组B、运转车长C、列车乘务员D、列检人员
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日(班)机车工作计划内容应包括()。 A.各区段(含跨局交路)机车周转图，包括机车交路、机型及机车号B.机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里C.机车及乘务员动态，本段和各换乘点乘务员备班情况D.机车出(入)厂、检修、回送计划及重点要求
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编制日(班)计划机车周转图要符合()的要求。 A.各铁路局集团公司认真落实总公司分界口轮廓计划，不得以机车控制外局交车，严格执行总公司调度命令B.按机车检修计划，组织机车入段扣修C.原则上不准编制反交路、紧交路和对放单机D.跨局交路机车计划变更时，须征得总公司的同意
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单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 A.机车乘务组B.调车人员C.机车乘务员
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单机挂车时列车调度员应严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。() 此题为判断题(对，错)。
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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 A.机车乘务组B.车辆乘务员C.车站人员D.列检人员
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单机挂车时,列车调度员应严格掌握,不得影响( )。 A.机车固定交路B.交会列车C.乘务员劳动时间D.列车运行时刻
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单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责。A、列车乘务员B、运转车长C、机车乘务组
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机车（单机或机车重联）连挂车辆时信号显示的补充规定？
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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。A、机车乘务组B、车辆乘务员C、车站人员
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春运期间临客机车乘务员一次连续劳动时间按（）劳动时间掌握。A、货车B、客车C、调小
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机车固定担当运输任务的（），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（）和（）两种。
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机车交路按机车运转制分循环运转制、半循环运转制、（）和环形小运转制交路等。A、肩回式B、机车运转制C、乘务制度D、乘务员换班方式制
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为充分利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆运行，称为（）。A、单机B、小运转C、单机挂车D、特殊列车
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机车乘务员操纵机车出段挂车时，移动机车前应注意邻线机车车辆的（）情况。
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单机挂车时，列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。
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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。A、机车乘务组B、车辆乘务员C、车站人员D、列检人员
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单机挂车在机车乘务员值乘的区段内只限挂车（）次并不得超过3个车站作业。A、1B、2C、3D、4
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单选题单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责。A列车乘务员B运转车长C机车乘务组
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填空题机车乘务员操纵机车出段挂车时，移动机车前应注意邻线机车车辆的（）情况。
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判断题单机挂车时，列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。A对B错
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填空题机车固定担当运输任务的（），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（）和（）两种。
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单选题单机挂车在机车乘务员值乘的区段内只限挂车（）次并不得超过3个车站作业。A1B2C3D4
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单选题春运期间临客机车乘务员一次连续劳动时间按（）劳动时间掌握。A货车B客车C调小
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单选题单机挂车时，（）应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。A车站B机车调度员C列车调度员D机务段调度员
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单选题机车交路按机车运转制分循环运转制、半循环运转制、（）和环形小运转制交路等。A肩回式B机车运转制C乘务制度D乘务员换班方式制
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