铁塑轮挡是掩垫()的加固材料,也可用于掩垫其他圆柱形货物。A、轮式走行机械B、履带式机械C、汽车D、圆形货物

铁塑轮挡是掩垫()的加固材料,也可用于掩垫其他圆柱形货物。

  • A、轮式走行机械
  • B、履带式机械
  • C、汽车
  • D、圆形货物

相关考题:

使用三角挡或掩木掩挡轮式货物时,其一侧斜面应与货物(),底面与车地板接触处应平整。

轮式货物顺装时,轮径1000mm以下的前轮(组)()、后轮(组)()以及轮径1000mm及以上的前后轮(组)(),均应安放相应规格的掩档,掩紧钉固,并采用()拉牵加固。

铁泥塑料挡分为铁塑轮挡、铁塑三角挡和()三种。 A.铁塑支架B.铁塑侧挡C.铁塑掩挡D.铁塑方挡

轮式、履带式货物顺装时,轮径1000mm以下的前轮(组)前端、后轮(组)后端以及轮径1000mm及以上的前后轮(组)前后端,均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用八字形等拉牵加固。() 此题为判断题(对,错)。

主要用以防止圆柱形货物和带轮货物的滚动的加固材料是()。A、垫木B、挡木C、掩木和三角木D、支撑方木

杆段应支垫(),支垫处()应用木楔掩牢。

卷钢无论立装、卧装或集束立装,卷钢(组)本身应用()等与车体捆绑加固(装载在座架上,以及使用凹形草支垫(含凹形玉米秸秆支垫)、稻草掩挡装运的可除外)。A、镀锌铁线B、盘条C、钢丝绳D、紧固器

轮式货物顺装时,轮径1000mm以下的前轮(组)前端、后轮(组)后端以及轮径1000mm及以上的前后轮(组)前后端,均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用()拉牵加固。A、交叉B、八字形C、又字形D、反又字形

对于带轮货物,为防止其倾覆,可采用的加固材料有()。A、掩木或三角木B、挡木C、拉牵铁线D、垫木E、横腰箍

铁路局应实时掌握管内使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢的装车站点,以及不同规格卷钢装运对应的凹形草支垫、稻草掩挡()。A、型号B、规格C、种类D、分类

轮式、履带式货物顺装时,轮径1000mm以下的前轮(组)前端、后轮(组)后端,均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用()等拉牵加固。A、倒八字形B、反又字形C、八字形D、又字形

轮式货物顺装时,轮径1000mm及其以上的(),均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用八字形拉牵加固。

以下加固材料中,主要用以防止圆柱形货物和带轮货物滚动的是()。A、垫木B、挡木C、掩木D、三角木E、支撑方木

常用的加固方法有()。A、阻挡B、拉牵C、掩垫D、横腰箍E、下压式捆绑

轮式货物顺装时,轮径1000mm及其以上的(),均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用八字形拉牵加固。A、前后轮前后端B、前后轮前端C、前后轮后端D、前轮前端后轮后端

使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格、()等,并落实《铁路货物装载加固规则》的有关规定。A、到站B、装载件数C、方案编号D、中途站和到站信息反馈情况

常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、()等。A、围挡加固B、掩挡加固C、腰箍下压式加固D、整体捆绑

多选题使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格、()等,并落实《铁路货物装载加固规则》的有关规定。A到站B装载件数C方案编号D中途站和到站信息反馈情况

多选题以下加固材料中,主要用以防止圆柱形货物和带轮货物滚动的是()。A垫木B挡木C掩木D三角木E支撑方木

单选题铁路局应实时掌握管内使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢的装车站点,以及不同规格卷钢装运对应的凹形草支垫、稻草掩挡()。A型号B规格C种类D分类

单选题主要用以防止圆柱形货物和带轮货物的滚动的加固材料是()。A垫木B挡木C掩木和三角木D支撑方木

单选题铁塑轮挡是掩垫()的加固材料,也可用于掩垫其他圆柱形货物。A轮式走行机械B履带式机械C汽车D圆形货物

多选题对于带轮货物,为防止其倾覆,可采用的加固材料有()。A掩木或三角木B挡木C拉牵铁线D垫木E横腰箍

单选题轮式货物顺装时,轮径1000mm及其以上的(),均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用八字形拉牵加固。A前后轮前后端B前后轮前端C前后轮后端D前轮前端后轮后端

填空题轮式货物顺装时,轮径1000mm及其以上的(),均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用八字形拉牵加固。

多选题卷钢无论立装、卧装或集束立装,卷钢(组)本身应用()等与车体捆绑加固(装载在座架上,以及使用凹形草支垫(含凹形玉米秸秆支垫)、稻草掩挡装运的可除外)。A镀锌铁线B盘条C钢丝绳D紧固器

多选题常用的加固方法有()。A阻挡B拉牵C掩垫D横腰箍E下压式捆绑