区段占用不能开放信号试验,先人工模拟占用区段,再办理进路,此时进路应锁闭,信号不能开放。

区段占用不能开放信号试验,先人工模拟占用区段,再办理进路,此时进路应锁闭,信号不能开放。


相关考题:

当接车进路内轨道区段被占用时,有关__________不能开放。

进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭。

6502型电气集中设备应保证()A、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放B、信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放C、当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放D、道岔区段有车占用时,有关道岔不能扳动

调车信号机开放后,车占用接近区段,进路内某区段发生故障,此时调车信号机的XJJ↓、DXJ↓。

坡道延续进路上轨道区段占用,延续进路不能建立;延续进路一旦建立后,延续部分的区段故障或占用,进站信号机不关闭。

自闭离去区段占用试验:开放出发信号后,再占用第一离去区段,信号应关闭,恢复第一区段后,信号不能自动开放。

信号开放后,其接近区段有车占用.此时该进路称为().

自闭离去区段占用试验:先模拟占用第一离去区段,再办理出发进路,信号应不能开放。

区段占用不能开放信号试验,先开放信号,再人工模拟占用区段,信号应关闭。

推峰信号自动关闭的试验方法是()。A、模拟占用进路内相应轨道区段并恢复B、模拟占用进路内相应轨道区段并出清,最后占用驼峰无岔区段C、模拟占用进路内相应轨道区段并恢复,最后占用并出清驼峰无岔区段D、以上说法均不正确

将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用,该进路能锁闭,但不能开放信号。

信号开放后,其接近区段没有车占用,此时该进路称为()锁闭。

信号开放后,其接近区段没有车占用.此时该进路称为().

信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。

关于预先锁闭说法正确的是()。A、预先锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段还没有车占用时的锁闭B、预先锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段有车占用时的锁闭C、此种锁闭只要是办理取消进路手续,立即可使信号关闭,进路解锁D、此种锁闭办理取消进路手续,不能使信号关闭,进路解锁

进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时

判断题区段占用不能开放信号试验,先开放信号,再人工模拟占用区段,信号应关闭。A对B错

判断题区段占用不能开放信号试验,先人工模拟占用区段,再办理进路,此时进路应锁闭,信号不能开放。A对B错

填空题信号开放后,其接近区段没有车占用,此时该进路称为()锁闭。

判断题调车信号机开放后,车占用接近区段,进路内某区段发生故障,此时调车信号机的XJJ↓、DXJ↓。A对B错

多选题关于预先锁闭说法正确的是()。A预先锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段还没有车占用时的锁闭B预先锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段有车占用时的锁闭C此种锁闭只要是办理取消进路手续,立即可使信号关闭,进路解锁D此种锁闭办理取消进路手续,不能使信号关闭,进路解锁

判断题自闭离去区段占用试验:开放出发信号后,再占用第一离去区段,信号应关闭,恢复第一区段后,信号不能自动开放。A对B错

单选题进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A进路无车占用时B进路有车占用时C接近区段无车占用时D接近区段有车占用时

判断题自闭离去区段占用试验:先模拟占用第一离去区段,再办理出发进路,信号应不能开放。A对B错

单选题推峰信号自动关闭的试验方法是()。A模拟占用进路内相应轨道区段并恢复B模拟占用进路内相应轨道区段并出清,最后占用驼峰无岔区段C模拟占用进路内相应轨道区段并恢复,最后占用并出清驼峰无岔区段D以上说法均不正确

多选题6502型电气集中设备应保证()A当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放B信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放C当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放D道岔区段有车占用时,有关道岔不能扳动

填空题信号开放后,其接近区段没有车占用.此时该进路称为().