焊接结构比铆接结构浪费金属材料。

焊接结构比铆接结构浪费金属材料。


相关考题:

焊接结构产生脆性的事故多于铆接结构,其主要原因是焊接结构具有()特点。 A、刚性大B、应力集中严重C、整体性强D、变形大

金属结构件的链接大多采用()。 A、铆接B、胀接C、焊接

改进结构的交叉支撑装置组装组装时,上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用()结构。 A.铆接B.焊接C.螺栓连接D.无要求

在钢结构制造中,易引起结构产生较大变形的连接是()结构件。 A、铆接B、焊接C、螺纹连接D、胀接

焊接与铆接相比,它具有()等特点。 A.节省金属材料B.减轻结构重量C.接头密封性好D.提高生产效率

焊接结构比铆接结构浪费金属材料。A对B错

用刚性固定法来防止焊接变形不适用于()。A、薄板的焊接B、低碳钢结构的焊接C、奥氏体不锈钢结构的焊接D、容易裂的金属材料和结构的焊接

模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用()或其它机械连接。A、全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接

焊接结构由应力集中引起的脆性断裂比铆接结构严重得多。

关于焊接生产下面说法正确的是()A、能减轻结构的重量B、浪费了大量的金属材料C、生产效率低D、生产周期长

铝合金结构件更换维修的方法是()。 A、焊接B、铆接C、胶粘铆接D、胶粘

钢结构件的连接,大多采用()结构。A、焊接B、铆接C、螺栓连接

车辆用圆柱滚子轴承的保持架采用整体结构()。A、比铆接结构好B、比铆接结构差C、已被铆接结构所代替D、与铆接结构具有相同的安全可靠性

目前,离心式压缩机的叶轮大多采用()的结构型式。A、焊接及精密铸造B、铆接及精密铸造C、铆接及焊接D、铆接及钎焊

焊接结构产生脆断的事故多于铆接结构,其主要原因是焊接结构具有()特点。A、刚性大B、应力集中严重C、整体性强D、变形大

刚性固定法防止焊接变形不适用于()A、薄板的焊接B、低碳钢结构的焊接C、奥氏体不锈钢结构的焊接D、容易裂的金属材料和结构的焊接

焊接结构发生脆断的事故多于铆接结构,其主要原因是焊接结构具有()和()的特点。

可不控制锅水中相对碱度的是()A、铆接结构的锅炉B、全焊接结构的锅炉C、胀接结构的锅炉

改进结构的交叉支撑装置组装组装时,上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用()结构。A、铆接B、焊接C、螺栓连接D、无要求

焊接比铆接()钢材。

钢结构按连接的方式,有焊接结构、铆接结构、螺栓连接结构和()。

模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用(),而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接A、。全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接

单选题列车车体按制造工艺又可分为()结构。A焊接、铆接或混合连接B焊接、铆接C焊接或混合连接D铆接或混合连接

判断题铆接接头在焊件中形成的内应力比焊接结构的内应力低。A对B错

判断题焊接结构比铆接结构浪费金属材料。A对B错

单选题铝合金结构件更换维修的方法是()。A焊接B铆接C胶粘铆接D胶粘

单选题改进结构的交叉支撑装置组装组装时,上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用()结构。A铆接B焊接C螺栓连接D无要求