车辆用圆柱滚子轴承的保持架采用整体结构()。A、比铆接结构好B、比铆接结构差C、已被铆接结构所代替D、与铆接结构具有相同的安全可靠性

车辆用圆柱滚子轴承的保持架采用整体结构()。

  • A、比铆接结构好
  • B、比铆接结构差
  • C、已被铆接结构所代替
  • D、与铆接结构具有相同的安全可靠性

相关考题:

滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和()组成。 A、保持架B、球面滚子C、圆柱滚子D、滚针

按照滚动轴承的主要类型和特性,场景中的风机应采用( )。A.向心球轴承B.推力球轴承C.圆锥滚子轴承D.圆柱滚子轴承

对于径向滑动轴承,()轴承具有结构简单,成本低廉的特点。 A整体式B圆柱滚子C圆锥滚子D向心球

在高速而有冲击的场合,常采用( )轴承。 A.向心球轴承B.滑动轴承C.圆柱滚子轴承D.圆锥滚子轴承

滚动轴承的按滚动体的形状分类可分为球轴承、短圆柱滚子轴承、长圆柱滚子轴承、()。A.球面滚子轴承B.圆锥滚子轴承C.滑动轴承D.滚针轴承

滚动轴承滚动体采用()形式。A、球型滚子B、短圆柱滚子C、圆锥滚子D、球面滚子

典型的滚动轴承由(),内圈,外圈,保持架等四个基本元件组成。A、滚动体B、球体C、圆柱体D、圆锥滚子

卧式车床装配,主轴采用三支承结构,中间支承处所装轴承为()。A、双向推力角接触球轴承B、双列圆柱滚子轴承C、圆锥滚子轴承D、圆柱滚子轴承

要求成对使用的滚动轴承是。()A、向心球轴承B、向心滚子轴承C、圆柱滚子轴承D、圆锥滚子轴承

滚动轴承的按滚动体的形状分类可分为球轴承、短圆柱滚子轴承、长圆柱滚子轴承、()。A、球面滚子轴承B、圆锥滚子轴承C、滑动轴承D、滚针轴承

数控镗床主轴支承的配置方式有()。A、前支承采用圆锥孔双列圆锥滚子轴承和60°角接触球轴承组合,后支承采用成对角接触轴承B、前支承采用成对角接触轴承,后支承采用圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触轴承组合C、前支承采用高精度双列角接触球轴承,后支承采用单列角接触球轴承D、前支承采用高精度单列角接触球轴承,后支承采用双列角接触球轴承E、前后支承分别采用单列或双列圆锥滚子轴承F、前后支承均采用圆锥孔双列圆柱滚子轴承

C630型车床主轴部件前端采用()轴承。A、单列向心滚子B、双列向心滚子C、双列圆柱滚子D、圆锥滚子

SL1500系列风力机组,大重齿轮箱第二级行星架前轴承为()A、双列圆柱滚子轴承;B、圆柱滚子轴承C、四点接触深沟球轴承;D、推力调心圆柱滚子轴承

SL1500系列风力机组,大重齿轮箱第一级行星轴承(行星轮安装轴承)为()A、双列圆柱滚子轴承;B、圆柱滚子轴承C、四点接触深沟球轴承;D、推力调心圆柱滚子轴承

滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和()组成.A、保持架B、球面滚子C、圆柱滚子

()既可以承受径向载荷,又可以承受轴向载荷。A、圆锥滚子轴承B、圆柱滚子轴承C、推力圆柱滚子轴承

客车上采用()。A、单列圆锥滚子轴承B、双列圆锥滚子轴承C、单列向心圆柱滚子轴承D、双列向心圆柱滚子轴承

高精度数控机床采用了()支承。A、三套角接触球轴承B、驱动端采用一套双列短圆柱滚子轴承C、固定端采用三套角接触球轴承D、三套角接触球轴承和一套双列短圆柱滚子轴承

轴箱组装中轴箱轴承为紧凑型自密封()轴承。A、单列圆锥滚子B、双列圆锥滚子C、单列圆柱滚子D、双列圆柱滚子

郑州地铁1号线转向架轴箱型式为()A、分体式双列圆锥滚子轴承B、分体式双列圆柱滚子轴承C、整体式双列圆锥滚子轴承D、整体式双列圆柱滚子轴承

载荷较小而平稳时宜选用()A、球轴承B、圆锥滚子轴承C、螺旋滚子轴承D、圆柱滚子轴承

滚动轴承前置代号(新标准)L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈,ws表示()。A、推力圆柱滚子轴承轴圈B、滚子和保持架组件C、推力圆柱滚子轴承座圈D、不带可分离内圈或外圈的轴承

在低速而有冲击的场合,常采用( )轴承。A、向心球轴承B、圆锥滚子轴承C、滑动轴承D、圆柱滚子轴承

单选题滚动轴承前置代号(新标准)L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈,ws表示()。A推力圆柱滚子轴承轴圈B滚子和保持架组件C推力圆柱滚子轴承座圈D不带可分离内圈或外圈的轴承

单选题郑州地铁1号线转向架轴箱型式为()A分体式双列圆锥滚子轴承B分体式双列圆柱滚子轴承C整体式双列圆锥滚子轴承D整体式双列圆柱滚子轴承

单选题在高速而有冲击的场合,常采用()轴承。A向心球轴承B滑动轴承C圆柱滚子轴承D圆锥滚子轴承

单选题客车上采用()。A单列圆锥滚子轴承B双列圆锥滚子轴承C单列向心圆柱滚子轴承D双列向心圆柱滚子轴承