目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道B.长枕埋入式无砟轨道C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道E.弹性支承块式无砟轨道
铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括（ ）。A.CRTS Ⅰ型板式无砟轨道B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道D.CRTSⅢ型双块式无砟轨道E.CRTSⅢ型板式无砟轨道
在CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工过程中，使用全站仪在测段附近的2对CPⅢ控制点之间进行自由设站，每设站测距最长不得超过（）m。A、70B、80C、90D、100
在CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工过程中，使用全站仪自由设站换站后要对前一测站放样的（）对支脚放样点进行复核检测。A、1-2B、2-3C、2-4D、3-5
双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。A、2B、4C、6
桥梁地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，曲线超高在底座上设置。
路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，曲线超高在支承层上设置。
高速铁路无砟轨道现浇混凝土式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。
贵广铁路采用哪种型号的无砟轨道（）。A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅠ型双块式C、CRTSⅡ型板式D、CRTSⅡ型双块式
CRTSⅠ型双块式无砟轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。A、5B、8C、15D、20
CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。A、3B、5C、7D、10
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过（）小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量。A、8B、12C、16D、24
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。A、1B、2C、3D、4
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。A、高轨B、低轨C、任意轨D、无法判定
无砟轨道精调全站仪采用（）的方法进行设站至少应使用6个控制点。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。A、1B、2C、3D、4
我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。
单选题双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。A2B4C6
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。A1B2C3D4
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。A1B2C3D4
单选题一般情况下，CRTSⅠ型双块式无砟轨道在精调结束后（）内必须浇筑道床板砼。A6hB12hC24hD48h
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调和精调时，全站仪两次设站均至少重叠观测（）对CPⅢ点。A1B2C3D4
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。A5B8C15D20
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。A高轨B低轨C任意轨D无法判定
填空题无砟轨道精调全站仪采用（）的方法进行设站至少应使用6个控制点。
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。A3B5C7D10
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过（）小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量。A8B12C16D24