受电弓的最小电气间隙：（）A、280mmB、320mmC、350mmD、380mm

受电弓的最小电气间隙：（）

  • A、280mm
  • B、320mm
  • C、350mm
  • D、380mm

相关考题：

受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
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在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设()。 A.准备降下受电弓标B.降下受电弓标C.升起受电弓标D.特殊降弓标
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CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A.250B.300C.320D.350
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受电弓的最小工作气压为0.35Mpa。
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什么是电气设备的电气间隙？36-6000v的最小电气间隙是多少？
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12米半分式保险横担用螺栓规格型号（）A、M16，280mmB、M16，320mmC、M16，350
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受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
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200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）。A、受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mmB、受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mmC、受电弓动态抬升量暂按160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mmD、受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
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受电弓滑板条接缝间隙不大于（）mm。
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神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。A、滑板护板B、框架C、自动降弓
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受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值为200mm。
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受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值为（）mm。A、450B、500C、700D、200
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受电弓的结构可分为（）受电弓和（）受电弓。
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正矢传感器的测量范围（）。A、280mmB、240mmC、320mmD、380mm
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踏面是人脚踩的部分，其宽度不应小于成年人的脚长，一般为（）。A、200～300mmB、250～320mmC、220～350mmD、300～450mm
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受电弓平衡杆的作用是控制（）。A、最大工作高度B、运动轨迹C、受电弓滑板保持水平D、最小工作高度
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警冲标埋设高度应从枕面量起至警冲标顶面（）。A、200～300mmB、300～320mmC、300～350mmD、300～500mm
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受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量150mm（线岔始触区为200mm），横向摆动量直线区段为250mm，曲线区段为（）A、35mmB、135mmC、350mmD、500mm
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单选题受电弓的最小电气间隙：（）A280mmB320mmC350mmD380mm
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填空题受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分、地沟检查及（）。
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问答题什么是电气设备的电气间隙？36-6000v的最小电气间隙是多少？
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单选题200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）A受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mmB受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mmC受电弓动态抬升量暂按160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mmD受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
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判断题受电弓的最小工作气压为0.35Mpa。A对B错
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填空题受电弓滑板条接缝间隙不大于（）mm。
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单选题受电弓平衡杆的作用是控制（）。A最大工作高度B运动轨迹C受电弓滑板保持水平D最小工作高度
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判断题受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值为200mm。A对B错
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单选题神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。A滑板护板B框架C自动降弓
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