在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设()。 A.准备降下受电弓标B.降下受电弓标C.升起受电弓标D.特殊降弓标

在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设()。

A.准备降下受电弓标

B.降下受电弓标

C.升起受电弓标

D.特殊降弓标


相关考题:

《操规》规定,遇()时,及时降下或升起受电弓。 A.接触网故障B.接触网挂有异物C.降、升受电弓标D.临时降、升弓手信号

()负责断电标、禁止双弓标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、特殊降弓标、供电段管界标、电力机车禁停标的管理A、供电部门B、车务部门C、电务部门D、通信部门

在距降弓地段300米处设“准备降弓”标。

在距离降弓地段50米处设“降”弓标。

《操规》规定,遇()时,及时降下或升起受电弓。A、接触网故障B、接触网挂有异物C、降、升受电弓标D、临时降、升弓手信号

对于最高运行速度大于()的旅客列车运行的线路,在降下受电弓标的前方增设特殊降弓标。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h

在电气化线路接触网故障降弓地段设置了哪些提示字标?

当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏

有接触网施工或事故抢修时,需在列降弓通过的施工地段或事故地段前后各(30)米处设置降升弓标,(100)米处设置准备降弓标。

在降下受电弓标或降弓手信号前,应及时降下受电弓,做到()。A、早降早升B、晚降早升C、早降晚升

遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓

改变受电弓模式只有当()才是有效的。A、HVB断开B、受电弓降下C、HVB断开和受电弓降下

遇接触网故障,降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号,应()降下或升起受电弓。A、及时B、立即C、注意D、必须

遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓。

单选题改变受电弓模式只有当()才是有效的。AHVB断开B受电弓降下CHVB断开和受电弓降下

单选题对于最高运行速度大于()的旅客列车运行的线路,在降下受电弓标的前方增设特殊降弓标。A80km/hB100km/hC120km/hD140km/h

判断题在距降弓地段300米处设“准备降弓”标。A对B错

单选题在降下受电弓标或降弓手信号前,应及时降下受电弓,做到()。A早降早升B晚降早升C早降晚升

问答题在电气化线路接触网故障降弓地段设置了哪些提示字标?

判断题当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏A对B错

判断题有接触网施工或事故抢修时,需在列降弓通过的施工地段或事故地段前后各(30)米处设置降升弓标,(100)米处设置准备降弓标。A对B错

单选题遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A断开主断路器B降下受电弓C断开主断路器、降下受电弓

判断题遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓。A对B错

单选题遇接触网故障,降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号,应()降下或升起受电弓。A及时B立即C注意D必须

单选题()负责断电标、禁止双弓标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、特殊降弓标、供电段管界标、电力机车禁停标的管理A供电部门B车务部门C电务部门D通信部门

多选题《操规》规定,遇()时,及时降下或升起受电弓。A接触网故障B接触网挂有异物C降、升受电弓标D临时降、升弓手信号