电控发动机进气压力传感器可测量进气管的进气压力。() 此题为判断题(对，错)。
电控发动机进气压力传感器可测量()的压力。 A、进气管B、排气管C、冷却水D、机油
航空活塞式发动机测量进气压力是用来（）A、保持进气管内的压力不变。B、指示进气压力与大气压力之间的差值。C、指示不同飞行高度处的大气压力。D、指示进气管内的绝对压力。
谐波进气增压系统的功能就是根据（）的变化，改变（）压力波的传播距离，以提高充气效率，改善发动机性能。
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）A、低B、高C、相等
在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A、控制燃油压力衡压B、在节气门开度大时燃油压力变小C、燃油压力与进气管压力之差保持恒定D、进气管压力大时燃油压力小
由于长输管道距离较长，水击发生后，水击压力波（）的间隔时间长。A、反射B、传播C、衰减D、充装
由于长输管道距离较长，水击发生后，水击压力波向上游传递过程中，会逐渐（）。A、反射B、震荡C、衰减D、增强
进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A、进气通道截面积B、压力波传播路线长度C、废气流动路线D、进气管长度
为了提高发动机的进气充量系数，在高转速、大功率时需要进气管（）。A、细而长B、粗而长C、细而短D、粗而短
利用压力波传播理论解释：气门口开启进气时，为什么进气管中出现的是右行疏波（取气门口到进气管入口为右行正方向）？若进气管入口是一个无空滤器全开口的管端，为什么上述疏波传到开口管端时的反射波是全正反射的左行密波？若换为排气门，气门口开启排气时，情况又如何？
进气管长度（）时，压力波波长，可使发动机中低速区功率增大。A、长；大B、长；小C、短；长D、短；小
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
转子发动机的进气孔布置为端面进气在转速低时性能较好
发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、燃烧压力应符合规定。
进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于（）。A、进气通道截面积B、压力波传播路线长度C、废气流动路线D、进气管长度
电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管
发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、机油压力应符合规定。
电控发动机，可以方便地改变进气管长度或改变压力波的波长以实现进气谐振增压。
航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.A、进气管处气体的相对压力B、进气管处气体的绝对压力C、汽缸内气体的绝对压力
活塞发动机的进气压力表测量的是进气管内的（）.A、绝对压力B、表压C、绝对压力和表压的差值D、大气压力
单选题在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A控制燃油压力衡压B在节气门开度大时燃油压力变小C燃油压力与进气管压力之差保持恒定D进气管压力大时燃油压力小
填空题谐波进气增压系统的功能就是根据（）的变化，改变（）压力波的传播距离，以提高充气效率，改善发动机性能。
单选题进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A进气通道截面积B压力波传播路线长度C废气流动路线D进气管长度
单选题进气管长度（）时，压力波波长，可使发动机中低速区功率增大。A长；大B长；小C短；长D短；小
单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A发动机转速B汽缸压力C进气管歧管温度
问答题利用压力波传播理论解释：气门口开启进气时，为什么进气管中出现的是右行疏波（取气门口到进气管入口为右行正方向）？若进气管入口是一个无空滤器全开口的管端，为什么上述疏波传到开口管端时的反射波是全正反射的左行密波？若换为排气门，气门口开启排气时，情况又如何？