造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是()。A、燃油泵压力低B、水温传感器输出电压偏高C、喷油器节流D、进气管真空泄漏

造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是()。

  • A、燃油泵压力低
  • B、水温传感器输出电压偏高
  • C、喷油器节流
  • D、进气管真空泄漏

相关考题:

发动机在低温起动时,供给( )混合气。 A、特浓B、浓C、稀D、较稀

称为汽油发动机经济混合气的是()。A、理论混合气B、稍稀混合气C、过稀混合气D、稍浓混合气

发动机怠速时,需要少而浓的混合气。

暖机加浓的目的是:冷机时燃油蒸发性差,为使发动机迅速进入最佳工作状态,必须供给()。A、标准混合气B、最佳喷油量C、浓混合气D、稀混合气

发动机在冷起动时,需要供给()混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气

发动机在冷态下起动时,供给()混合气才能保证发动机顺利起动。A、稍浓混合气B、理论混合气C、极浓混合气D、稍稀混合气

发动机工作时点火正常,混合气偏浓,则氧传感器的信号电压将()A、变小B、变大C、不变D、不确定

混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。

发动机混合气偏浓的现象之一是()。A、排气冒蓝烟B、经济性好C、动力性较好D、火花塞呈灰白色

在讨论混合气空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

混合气浓度越浓,发动机产生的功率越大。

混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。

尾气CO值偏高,可能是()。A、混合气偏浓B、混合气偏稀C、火花塞触点间隙过小D、喷油嘴堵塞

如果单纯是CO排放超标,说明混合气偏浓。

发动机冷起动时,要求供给()的混合气,使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽,以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀

汽油发动机混合气越浓,废气中CO的含量少。

汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和()等。A、发动机起动系统B、转向信号灯控制系统C、制动防抱死系统D、发动机化油器的混合气浓度控制系统

发动机的化油器启动装置是在发动机低温启动时供给()混合气。A、特浓B、浓C、稀D、特稀

单选题发动机工作时点火正常,混合气偏浓,则氧传感器的信号电压将()A变小B变大C不变D不确定

单选题一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5:1,说明()。A混合气偏稀B混合气偏浓C混合气正合适D发动机负荷太重

单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给()混合气。A极浓的混合气B少而浓的混合气C功率空燃比D稀混合气

单选题在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时,技术人员甲说,如果氧传感器周围的排气管有气体泄漏,会影响氧传感器监测的真实性,造成混合气偏浓,甚至改变发动机控制模块的运行程序;技术人员乙说,如果氧传感器由于加热线圈工作不良,会造成其输出信号电压偏低,同样会造成混合气偏浓,甚至改变发动机控制模块的运行程序。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论混合气浓度对发动机温度的影响时,技术人员甲说,混合气偏浓会造成排气温度偏高;技术人员乙说,混合气偏稀会造成冷却液温度偏高。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题发动机在冷态下起动时,供给()混合气才能保证发动机顺利起动。A稍浓混合气B理论混合气C极浓混合气D稍稀混合气

判断题混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。A对B错

单选题发动机混合气偏浓的现象之一是()。A排气冒蓝烟B经济性好C动力性较好D火花塞呈灰白色

单选题维修师在检查一台发动机时,发现其火花塞端头已呈灰白色,以下()选项是造成此问题的原因。A火花塞正常燃烧后的颜色B发动机过热C混合气偏浓D发动机烧机油