重力式减速器只有“制动”和“缓解”两个操作按钮。

重力式减速器只有“制动”和“缓解”两个操作按钮。

相关考题：

我国铁路驼峰使用的车辆减速器,按其制动力来源分为重力式和()两种。 A、钳夹式B、液压式C、非重力式D、压力式
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T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）
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重力式减速器的制动原理是什么？
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下列关于减速器的说法正确的是（）。A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
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T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
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T•JK型减速器是（）A、非重力式，分级制动B、非重力式，不分级制动C、重力式，不分级制动D、重力式，分级制动
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重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。
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（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。A、间隔制动B、目的制动C、重力式D、非重力式
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T•JK2型减速器是（）A、非重力式，分级制动B、非重力式，不分级制动C、重力式，不分级制动D、重力式，分级制动
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（）减速器主要是调整目的连挂速度，提高车组的安全连挂率。A、间隔制动B、目的制动C、重力式D、非重力式
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重力式减速器在任何时候对车辆进行制动，都能起到重力式制动作用。
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非重力式减速器缓解时间小于等于（）s。
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非重力式减速器全制动时间小于等于（）s。
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重力式减速器缓解时间小于等于（）s。
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重力式减速器全制动时间小于等于（）s。
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重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
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单选题T•JK型减速器是（）A非重力式，分级制动B非重力式，不分级制动C重力式，不分级制动D重力式，分级制动
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问答题重力式减速器的制动原理是什么？
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判断题重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。A对B错
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单选题（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。A间隔制动B目的制动C重力式D非重力式
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单选题T•JK3型减速器是（）A非重力式，分级制动B非重力式，不分级制动C重力式，不分级制动D重力式，分级制动
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填空题重力式减速器全制动时间小于等于（）s。
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多选题下列关于减速器的说法正确的是（）。ATJK型减速器是浮轨重力式减速器B减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式CTJY型减速器是钳夹式液压式减速器DTJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
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判断题T•JY型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成反比。A对B错
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判断题重力式减速器在任何时候对车辆进行制动，都能起到重力式制动作用。（）A对B错
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填空题重力式减速器缓解时间小于等于（）s。
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判断题重力式减速器只有“制动”和“缓解”两个操作按钮。A对B错
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